PGCD de deux nombres

Rapport de glissement étant donné la vitesse de glissement longitudinal et la vitesse de la roue à roulement libre Calculatrice

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Roulement et glissement des pneus Paramètres de roue Vitesse angulaire

✖La vitesse angulaire de glissement longitudinal est la vitesse à laquelle le pneu glisse dans la direction longitudinale pendant un virage ou un freinage dans une voiture de course.ⓘ Glissement longitudinal Vitesse angulaire [s_ltd]			+10% -10%
✖La vitesse angulaire d'une roue en rotation libre est la vitesse à laquelle une roue tourne autour de son axe lorsqu'elle n'est pas entraînée par un couple.ⓘ Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre [Ω₀]			+10% -10%

✖Le taux de glissement est le rapport entre la différence entre la vitesse de rotation et la vitesse de translation du pneu et sa vitesse de translation dans le comportement du pneu.ⓘ Rapport de glissement étant donné la vitesse de glissement longitudinal et la vitesse de la roue à roulement libre [SR]

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Rapport de glissement étant donné la vitesse de glissement longitudinal et la vitesse de la roue à roulement libre Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de glissement = Glissement longitudinal Vitesse angulaire/Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre
SR = s_ltd/Ω₀
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Taux de glissement - Le taux de glissement est le rapport entre la différence entre la vitesse de rotation et la vitesse de translation du pneu et sa vitesse de translation dans le comportement du pneu.
Glissement longitudinal Vitesse angulaire - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse angulaire de glissement longitudinal est la vitesse à laquelle le pneu glisse dans la direction longitudinale pendant un virage ou un freinage dans une voiture de course.
Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse angulaire d'une roue en rotation libre est la vitesse à laquelle une roue tourne autour de son axe lorsqu'elle n'est pas entraînée par un couple.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Glissement longitudinal Vitesse angulaire: 9 Radian par seconde --> 9 Radian par seconde Aucune conversion requise
Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre: 49.5 Radian par seconde --> 49.5 Radian par seconde Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

SR = s_ltd/Ω₀ --> 9/49.5

Évaluer ... ...

SR = 0.181818181818182

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.181818181818182 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.181818181818182 ≈ 0.181818 <-- Taux de glissement

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Roulement et glissement des pneus Calculatrices

Résistance au gradient du véhicule

LaTeX Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)

Coefficient de résistance au roulement

LaTeX Aller Coefficient de résistance au roulement = Distance du couple opposé par rapport à la verticale/Rayon de roue effectif

Résistance au roulement des roues

LaTeX Aller Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement

Rayon de roulement du pneu

LaTeX Aller Rayon de roulement du pneu = 2/3*Rayon géométrique du pneu+1/3*Hauteur de charge du pneu

Rapport de glissement étant donné la vitesse de glissement longitudinal et la vitesse de la roue à roulement libre Formule

LaTeX Aller

Taux de glissement = Glissement longitudinal Vitesse angulaire/Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre
SR = s_ltd/Ω₀

Quelle est la vitesse d'une roue en rotation libre ?

La vitesse d'une roue à roulement libre fait référence à la vitesse à laquelle la roue se déplace sur une surface sans glisser ni déraper. Dans cet état, la vitesse linéaire du centre de la roue correspond au produit de la vitesse angulaire de la roue et de son rayon. Cela signifie que la roue roule en douceur sans mouvement relatif entre le point de contact du pneu et la surface de la route. La vitesse d'une roue à roulement libre est essentielle pour un mouvement efficace et contrôlé du véhicule, contribuant à l'efficacité énergétique, à la longévité des pneus et à la stabilité globale de la conduite.

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