PPCM de deux nombres

Glissement de pneu Calculatrice

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Roulement et glissement des pneus Paramètres de roue Vitesse angulaire

✖La vitesse d'avancement du véhicule est la vitesse à laquelle une voiture de course avance, influencée par le comportement des pneus, les conditions de la route et l'action du conducteur.ⓘ Vitesse d'avancement du véhicule [v]			+10% -10%
✖La vitesse angulaire d'une roue de véhicule est la vitesse à laquelle une roue d'une voiture de course tourne autour de son axe, affectant le comportement des pneus et les performances globales du véhicule.ⓘ Vitesse angulaire des roues du véhicule [ω]			+10% -10%
✖Le rayon effectif de la roue est la distance entre le centre de la roue et la surface de la route, affectant la vitesse, la maniabilité et les performances globales de la voiture de course.ⓘ Rayon effectif de la roue [r_d]			+10% -10%

✖Le glissement d'un pneu est la perte de traction entre le pneu et la surface de la route, affectant la vitesse, la maniabilité et les performances globales de la voiture de course.ⓘ Glissement de pneu [λ]

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Glissement de pneu Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Glissement de pneu = ((Vitesse d'avancement du véhicule-Vitesse angulaire des roues du véhicule*Rayon effectif de la roue)/Vitesse d'avancement du véhicule)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Glissement de pneu - Le glissement d'un pneu est la perte de traction entre le pneu et la surface de la route, affectant la vitesse, la maniabilité et les performances globales de la voiture de course.
Vitesse d'avancement du véhicule - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse d'avancement du véhicule est la vitesse à laquelle une voiture de course avance, influencée par le comportement des pneus, les conditions de la route et l'action du conducteur.
Vitesse angulaire des roues du véhicule - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse angulaire d'une roue de véhicule est la vitesse à laquelle une roue d'une voiture de course tourne autour de son axe, affectant le comportement des pneus et les performances globales du véhicule.
Rayon effectif de la roue - (Mesuré en Mètre) - Le rayon effectif de la roue est la distance entre le centre de la roue et la surface de la route, affectant la vitesse, la maniabilité et les performances globales de la voiture de course.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse d'avancement du véhicule: 50 Mètre par seconde --> 50 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse angulaire des roues du véhicule: 12 Radian par seconde --> 12 Radian par seconde Aucune conversion requise
Rayon effectif de la roue: 0.55 Mètre --> 0.55 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

λ = ((v-ω*r_d)/v)*100 --> ((50-12*0.55)/50)*100

Évaluer ... ...

λ = 86.8

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

86.8 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

86.8 <-- Glissement de pneu

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Comportement des pneus dans une voiture de course » Mécanique » Roulement et glissement des pneus » Glissement de pneu

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< Roulement et glissement des pneus Calculatrices

Résistance au gradient du véhicule

LaTeX Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)

Coefficient de résistance au roulement

LaTeX Aller Coefficient de résistance au roulement = Distance du couple opposé par rapport à la verticale/Rayon de roue effectif

Résistance au roulement des roues

LaTeX Aller Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement

Rayon de roulement du pneu

LaTeX Aller Rayon de roulement du pneu = 2/3*Rayon géométrique du pneu+1/3*Hauteur de charge du pneu

Glissement de pneu Formule

LaTeX Aller

Glissement de pneu = ((Vitesse d'avancement du véhicule-Vitesse angulaire des roues du véhicule*Rayon effectif de la roue)/Vitesse d'avancement du véhicule)*100
λ = ((v-ω*r_d)/v)*100

Qu'est-ce qu'un glissement de pneu ?

Le glissement est le mouvement relatif entre un pneu et la surface de la route sur laquelle il se déplace. Ce glissement peut être généré soit par le fait que la vitesse de rotation du pneu est supérieure ou inférieure à la vitesse de roulement libre (généralement décrite en pourcentage de glissement), soit par le fait que le plan de rotation du pneu forme un angle par rapport à sa direction de mouvement.

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