Angle de lavage latéral donné Coefficient de moment de lacet en utilisant l'envergure Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet*Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile/(Bras de moment vertical de queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon))-Angle de dérapage
σ = (Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*Cv))-β
Cette formule utilise 10 Variables
Variables utilisées
Angle de lavage latéral - (Mesuré en Radian) - L'angle de lavage latéral est causé par la distorsion du champ d'écoulement due aux ailes et au fuselage. Il est analogue à l'angle de lavage vers le bas pour l'empennage horizontal.
Coefficient de moment de lacet - Le coefficient de moment de lacet est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner un avion autour de son axe vertical (ou de lacet).
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Envergure - (Mesuré en Mètre) - L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.
Pression dynamique de l'aile - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique de l'aile est la pression dynamique associée à l'aile d'un avion.
Bras de moment vertical de queue - (Mesuré en Mètre) - Le bras de moment de queue vertical est la distance entre le centre de gravité de la forme verticale de la queue et le centre de gravité de l'avion.
Zone de queue verticale - (Mesuré en Mètre carré) - La zone verticale de l'empennage est la zone de la surface de l'empennage vertical, y compris la zone immergée jusqu'à l'axe central du fuselage.
Pression dynamique de queue verticale - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique de l'empennage vertical est la pression dynamique associée à l'empennage vertical d'un avion.
Pente de la courbe de levage vertical du hayon - (Mesuré en 1 / Radian) - La pente de la courbe de portance verticale de la queue est la pente associée à la courbe de portance d'un empennage vertical d'un avion.
Angle de dérapage - (Mesuré en Radian) - L'angle de dérapage, également appelé angle de dérapage, est un terme utilisé en dynamique des fluides et en aérodynamique, ainsi qu'en aviation, qui concerne la rotation de l'axe central de l'avion à partir du vent relatif.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de moment de lacet: 1.4 --> Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Envergure: 1.15 Mètre --> 1.15 Mètre Aucune conversion requise
Pression dynamique de l'aile: 0.66 Pascal --> 0.66 Pascal Aucune conversion requise
Bras de moment vertical de queue: 1.2 Mètre --> 1.2 Mètre Aucune conversion requise
Zone de queue verticale: 5 Mètre carré --> 5 Mètre carré Aucune conversion requise
Pression dynamique de queue verticale: 11 Pascal --> 11 Pascal Aucune conversion requise
Pente de la courbe de levage vertical du hayon: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Aucune conversion requise
Angle de dérapage: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
σ = (Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*Cv))-β --> (1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*0.7))-0.05
Évaluer ... ...
σ = 0.06684
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.06684 Radian --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.06684 Radian <-- Angle de lavage latéral
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

11 Paramètres aérodynamiques Calculatrices

Angle de glissement latéral pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Angle de dérapage = (Coefficient de moment de lacet/(Bras de moment vertical de queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon/(Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile)))-Angle de lavage latéral
Angle de lavage latéral donné Coefficient de moment de lacet en utilisant l'envergure
​ Aller Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet*Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile/(Bras de moment vertical de queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon))-Angle de dérapage
Coefficient de moment de lacet pour une pente de courbe de levage vertical donnée
​ Aller Coefficient de moment de lacet = Bras de moment vertical de queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)/(Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile)
Angle de lavage latéral pour un moment donné produit par la queue verticale
​ Aller Angle de lavage latéral = (Moment vertical de queue/(Bras de moment vertical de queue*Pente de la courbe de levage vertical du hayon*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale))-Angle de dérapage
Angle de dérapage pour un moment donné produit par la queue verticale
​ Aller Angle de dérapage = (Moment vertical de queue/(Bras de moment vertical de queue*Pente de la courbe de levage vertical du hayon*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale))-Angle de lavage latéral
Angle de dérapage en fonction du coefficient de moment de lacet et de l'efficacité de la queue
​ Aller Angle de dérapage = (Coefficient de moment de lacet/(Rapport de volume de queue verticale*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon))-Angle de lavage latéral
Angle de lavage latéral pour un coefficient de moment de lacet donné
​ Aller Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet/(Rapport de volume de queue verticale*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon))-Angle de dérapage
Coefficient de moment de lacet pour un rapport de volume de queue vertical donné
​ Aller Coefficient de moment de lacet = Rapport de volume de queue verticale*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)
Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure
​ Aller Coefficient de moment de lacet = Moment vertical de queue/(Pression dynamique de l'aile*Zone de référence*Envergure)
Angle de dérapage pour avions
​ Aller Angle de dérapage = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de lavage latéral
Angle de lavage latéral
​ Aller Angle de lavage latéral = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de dérapage

Angle de lavage latéral donné Coefficient de moment de lacet en utilisant l'envergure Formule

Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet*Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile/(Bras de moment vertical de queue*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage vertical du hayon))-Angle de dérapage
σ = (Cn*S*b*Qw/(𝒍v*Sv*Qv*Cv))-β

Comment un glissement affecte le vol?

Lorsqu'un aéronef est mis en glissement vers l'avant sans autre changement à la manette des gaz ou à la profondeur, le pilote remarquera une vitesse de descente accrue (ou une vitesse de montée réduite). Cela est généralement dû à une traînée accrue sur le fuselage. Le flux d'air au-dessus du fuselage est à un angle latéral, augmentant la zone frontale relative, ce qui augmente la traînée.

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