Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce étant donné la force de friction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce = ((Force de friction/Zone de contact réelle)-(Proportion de la surface de contact métallique*Résistance au cisaillement d'un métal plus mou))/(1-Proportion de la surface de contact métallique)
τ2 = ((Ff/Ac)-(γm*τ1))/(1-γm)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce - (Mesuré en Pascal) - La résistance au cisaillement d'une couche lubrifiante plus douce fait référence à la contrainte maximale que le matériau lubrifiant peut supporter avant de subir une déformation par cisaillement.
Force de friction - (Mesuré en Newton) - Force de friction utilisée dans le cercle marchand où la force de friction est égale au produit du coefficient de friction et de la force normale.
Zone de contact réelle - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de contact réelle est définie comme la zone réelle ou réelle qui est en contact réel avec l'autre partie.
Proportion de la surface de contact métallique - La proportion de la surface de contact métallique est définie comme la proportion de la surface supportant la charge dans laquelle le métal est entré en contact.
Résistance au cisaillement d'un métal plus mou - (Mesuré en Pascal) - La résistance au cisaillement d'un métal plus mou fait référence à la contrainte maximale que le métal peut supporter lorsqu'il est soumis à une force de cisaillement avant de commencer à se déformer ou à se briser.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force de friction: 25 Newton --> 25 Newton Aucune conversion requise
Zone de contact réelle: 1250 Millimètre carré --> 0.00125 Mètre carré (Vérifiez la conversion ​ici)
Proportion de la surface de contact métallique: 0.5 --> Aucune conversion requise
Résistance au cisaillement d'un métal plus mou: 0.03 Newton par millimètre carré --> 30000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
τ2 = ((Ff/Ac)-(γm1))/(1-γm) --> ((25/0.00125)-(0.5*30000))/(1-0.5)
Évaluer ... ...
τ2 = 10000
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
10000 Pascal -->0.01 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
0.01 Newton par millimètre carré <-- Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Parul Keshav
Institut national de technologie (LENTE), Srinagar
Parul Keshav a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kumar Siddhant
Institut indien de technologie de l'information, de conception et de fabrication (IIITDM), Jabalpur
Kumar Siddhant a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Force de coupe et rugosité de surface Calculatrices

Force de coupe en fonction de l'énergie de coupe spécifique lors de l'usinage
​ LaTeX ​ Aller Force de coupe = Énergie de coupe spécifique en usinage*Zone de coupe transversale de la puce non coupée
Force de coupe compte tenu du taux de consommation d'énergie pendant l'usinage
​ LaTeX ​ Aller Force de coupe = Taux de consommation d'énergie pendant l'usinage/Vitesse de coupe
Force de coupe résultante utilisant la force requise pour retirer le copeau
​ LaTeX ​ Aller Force de coupe résultante = Force requise pour retirer la puce+Force de labour
Force requise pour retirer la puce et agir sur la face de l'outil
​ LaTeX ​ Aller Force requise pour retirer la puce = Force de coupe résultante-Force de labour

Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce étant donné la force de friction Formule

​LaTeX ​Aller
Résistance au cisaillement d'une couche de lubrifiant plus douce = ((Force de friction/Zone de contact réelle)-(Proportion de la surface de contact métallique*Résistance au cisaillement d'un métal plus mou))/(1-Proportion de la surface de contact métallique)
τ2 = ((Ff/Ac)-(γm*τ1))/(1-γm)

Comment pouvons-nous augmenter la friction?

Il existe deux méthodes pour augmenter la friction: l'une consiste à rendre les surfaces rugueuses et l'autre à augmenter la masse de l'objet en mouvement. Par exemple, les pneus des véhicules ont des bandes de roulement (ce sont les «dessins» que vous pouvez voir sur la surface du pneu), qui augmentent le frottement entre le pneu et la route.

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