✖Le moment de torsion dans la manivelle est la réaction de torsion induite dans la manivelle lorsqu'une force de torsion externe est appliquée à la manivelle, provoquant sa torsion.ⓘ Moment de torsion dans Crankweb [M_t]			+10% -10%
✖La largeur de la bande de manivelle est définie comme la largeur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée perpendiculairement à l'axe longitudinal du maneton.ⓘ Largeur de la manivelle [w]			+10% -10%
✖L'épaisseur de l'âme de manivelle est définie comme l'épaisseur de l'âme de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.ⓘ Épaisseur de la manivelle [t]			+10% -10%

✖La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) dans le vilebrequin.ⓘ Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal [τ]

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Formule

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Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Formule

`"τ" = (4.5*"M"_{"t"})/("w"*"t"^2)`

Exemple

`"18.08654N/mm²"=(4.5*"418000N*mm")/("65mm"*("40mm")^2)`

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Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) dans le vilebrequin.
Moment de torsion dans Crankweb - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion dans la manivelle est la réaction de torsion induite dans la manivelle lorsqu'une force de torsion externe est appliquée à la manivelle, provoquant sa torsion.
Largeur de la manivelle - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la bande de manivelle est définie comme la largeur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée perpendiculairement à l'axe longitudinal du maneton.
Épaisseur de la manivelle - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de l'âme de manivelle est définie comme l'épaisseur de l'âme de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de torsion dans Crankweb: 418000 Newton Millimètre --> 418 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)
Largeur de la manivelle: 65 Millimètre --> 0.065 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la manivelle: 40 Millimètre --> 0.04 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

τ = (4.5*M_t)/(w*t^2) --> (4.5*418)/(0.065*0.04^2)

Évaluer ... ...

τ = 18086538.4615385

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

18086538.4615385 Pascal -->18.0865384615385 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

18.0865384615385 ≈ 18.08654 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 14 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal compte tenu des contraintes individuelles

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = (Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle)/2+(sqrt((Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle)^2+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle = (6*Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1/2))/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans la manivelle = Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle/2+(sqrt(Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle^2+(4*Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin^2)))/2

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale = (6*Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5)))/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle = Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale+Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = Force tangentielle au maneton*(Distance entre le maneton et le vilebrequin-Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force tangentielle = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force tangentielle*Épaisseur de la manivelle*Largeur de la manivelle^2)/6

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale)/(Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans la manivelle due à la force radiale*Épaisseur de la manivelle^2*Largeur de la manivelle)/6

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans la manivelle dû à la force radiale = Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5))

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans la toile de manivelle = Force radiale au maneton/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de la manivelle*0.5))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Formule

Contrainte de cisaillement dans la toile de vilebrequin = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle^2)
τ = (4.5*M_t)/(w*t^2)

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