Charge de rupture en cisaillement sur la plaque Calculatrice

✖La distance entre le rivet et le bord de la plaque définit la longueur calculée du centre du rivet jusqu'au bord de la plaque.ⓘ Distance entre le rivet et le bord de la plaque [a]			+10% -10%
✖L'épaisseur de la plaque est la distance à travers la plaque d'appui.ⓘ Épaisseur de la plaque [p_t]			+10% -10%
✖La contrainte de cisaillement maximale est la force agissant sur une section transversale coplanaire du matériau en raison de l'effet des forces de cisaillement.ⓘ Contrainte de cisaillement maximale [𝜏_max]			+10% -10%
✖La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.ⓘ Distance entre les rivets [b]			+10% -10%

✖La charge de bord par unité de largeur est la force agissant sur les bords d'un objet ayant une largeur unitaire.ⓘ Charge de rupture en cisaillement sur la plaque [P]

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Charge de rupture en cisaillement sur la plaque Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Charge de bord par unité de largeur = (2*Distance entre le rivet et le bord de la plaque*Épaisseur de la plaque*Contrainte de cisaillement maximale)/(Distance entre les rivets)
P = (2*a*p_t*𝜏_max)/(b)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Charge de bord par unité de largeur - (Mesuré en Newton par mètre) - La charge de bord par unité de largeur est la force agissant sur les bords d'un objet ayant une largeur unitaire.
Distance entre le rivet et le bord de la plaque - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le rivet et le bord de la plaque définit la longueur calculée du centre du rivet jusqu'au bord de la plaque.
Épaisseur de la plaque - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la plaque est la distance à travers la plaque d'appui.
Contrainte de cisaillement maximale - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement maximale est la force agissant sur une section transversale coplanaire du matériau en raison de l'effet des forces de cisaillement.
Distance entre les rivets - (Mesuré en Mètre) - La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Distance entre le rivet et le bord de la plaque: 4 Millimètre --> 0.004 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la plaque: 94 Millimètre --> 0.094 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de cisaillement maximale: 60 Newton par millimètre carré --> 60000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre les rivets: 1285 Millimètre --> 1.285 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P = (2*a*p_t*𝜏_max)/(b) --> (2*0.004*0.094*60000000)/(1.285)

Évaluer ... ...

P = 35112.8404669261

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

35112.8404669261 Newton par mètre -->35.1128404669261 Newton par millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

35.1128404669261 ≈ 35.11284 Newton par millimètre <-- Charge de bord par unité de largeur

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Shreyash

Institut de technologie Rajiv Gandhi (RGIT), Bombay

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Vérifié par Akshat Nama

Institut indien des technologies de l'information, de la conception et de la fabrication (IIITDM), Jabalpur

Akshat Nama a validé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

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Efficacité maximale de la lame

LaTeX Aller Efficacité maximale de la lame = (2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame-1)/(2*Force de levage de la lame/Force de traînée de la lame+1)

Charge de cisaillement par largeur

LaTeX Aller Charge de bord par unité de largeur = (pi*(Diamètre^2)*Contrainte de cisaillement maximale)/(4*Distance entre les rivets)

Chargement du disque

LaTeX Aller Charger = Poids de l'avion/((pi*Diamètre du rotor^2)/4)

Coefficient de portance moyen de la lame

LaTeX Aller Coefficient de levage de la lame = 6*Coefficient de poussée/Solidité des rotors