✖La vitesse de l'arbre du moteur dans le groupe motopropulseur (moteur ou moteur ou combinaison des deux) est la vitesse de rotation avec laquelle l'arbre du moteur ou le vilebrequin (dans le cas du moteur) tourne.ⓘ Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique [N_pp]			+10% -10%
✖Le rapport de transmission de la transmission est le rapport entre les tours du vilebrequin du moteur et les tours de l'arbre qui sort de la boîte de vitesses.ⓘ Rapport de démultiplication de la transmission [i]			+10% -10%
✖Le rapport de transmission de Final Drive est le rapport entre les révolutions de l’arbre de la boîte de vitesses et les révolutions des roues.ⓘ Rapport de démultiplication de la transmission finale [i_o]			+10% -10%

✖La vitesse de rotation des roues motrices en tr/min est le nombre de tours que les roues font par minute.ⓘ Vitesse de rotation de la roue motrice [N_w]

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Formule

✖

Vitesse de rotation de la roue motrice

Formule

`"N"_{"w"} = ("N"_{"pp"})/("i"*"i"_{"o"})`

Exemple

`"956.6667rev/min"=("4879rev/min")/("2.55"*"2")`

Calculatrice

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Vitesse de rotation de la roue motrice Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)
N_w = (N_pp)/(i*i_o)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Vitesse de rotation des roues motrices - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse de rotation des roues motrices en tr/min est le nombre de tours que les roues font par minute.
Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique - (Mesuré en Radian par seconde) - La vitesse de l'arbre du moteur dans le groupe motopropulseur (moteur ou moteur ou combinaison des deux) est la vitesse de rotation avec laquelle l'arbre du moteur ou le vilebrequin (dans le cas du moteur) tourne.
Rapport de démultiplication de la transmission - Le rapport de transmission de la transmission est le rapport entre les tours du vilebrequin du moteur et les tours de l'arbre qui sort de la boîte de vitesses.
Rapport de démultiplication de la transmission finale - Le rapport de transmission de Final Drive est le rapport entre les révolutions de l’arbre de la boîte de vitesses et les révolutions des roues.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique: 4879 Révolutions par minute --> 510.927685202802 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Rapport de démultiplication de la transmission: 2.55 --> Aucune conversion requise
Rapport de démultiplication de la transmission finale: 2 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

N_w = (N_pp)/(i*i_o) --> (510.927685202802)/(2.55*2)

Évaluer ... ...

N_w = 100.181899059373

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

100.181899059373 Radian par seconde -->956.666666666667 Révolutions par minute (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

956.666666666667 ≈ 956.6667 Révolutions par minute <-- Vitesse de rotation des roues motrices

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a validé cette calculatrice et 8 autres calculatrices!

< 13 Mécanique du mouvement des trains Calculatrices

Vitesse de translation du centre de la roue

Aller Vitesse de translation = (pi*Rayon effectif de roue*Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(30*Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Vitesse de rotation de la roue motrice

Aller Vitesse de rotation des roues motrices = (Vitesse de l’arbre moteur dans la centrale électrique)/(Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale)

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Il est temps d’accélérer*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Il est temps d’accélérer = Vitesse de crête/Accélération du train

L'heure du retard

Aller L’heure du retard = Vitesse de crête/Ralentissement du train

Retard de train

Aller Ralentissement du train = Vitesse de crête/L’heure du retard

Coefficient d'adhésion

Aller Coefficient d'adhérence = Effort de traction/Poids du train

Horaire

Aller Horaire = Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train

Inclinaison du train pour une bonne circulation du trafic

Aller Pente = sin(Angle D)*100

Accélération du poids du train

Aller Accélération du poids du train = Poids du train*1.10

< 15 Physique des trains électriques Calculatrices

Couple du moteur à induction à cage d'écureuil

Aller Couple = (Constant*Tension^2*Résistance du rotor)/((Résistance statorique+Résistance du rotor)^2+(Réactance du stator+Réactance du rotor)^2)

Couple généré par Scherbius Drive

Aller Couple = 1.35*((Retour FEM*Tension de ligne CA*Courant du rotor redressé*Valeur efficace de la tension de ligne côté rotor)/(Retour FEM*Fréquence angulaire))

Vitesse de rotation de la roue motrice

Fonction de force de roue

Aller Fonction de force de roue = (Rapport de démultiplication de la transmission*Rapport de démultiplication de la transmission finale*Couple moteur)/(2*Rayon de roue)

Force de traînée aérodynamique

Aller Force de traînée = Coefficient de traînée*((Densité de masse*La vitesse d'écoulement^2)/2)*Zone de référence

Consommation d'énergie pour la course

Aller Consommation d'énergie pour la course = 0.5*Effort de traction*Vitesse de crête*Il est temps d’accélérer

Vitesse de planification

Aller Planifier la vitesse = Distance parcourue en train/(Temps de marche du train+Heure d'arrêt du train)

Puissance de sortie maximale de l'essieu moteur

Aller Puissance de sortie maximale = (Effort de traction*Vitesse de crête)/3600

Vitesse de crête donnée Temps d'accélération

Aller Vitesse de crête = Il est temps d’accélérer*Accélération du train

Temps d'accélération

Aller Il est temps d’accélérer = Vitesse de crête/Accélération du train