Résistance au roulement des roues Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement
Fr = P*fr
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Résistance au roulement de la roue - (Mesuré en Newton) - La résistance au roulement d'une roue est la force qui s'oppose au mouvement d'une roue en contact avec la surface de la route, affectant les performances globales de la voiture de course.
Charge normale sur les roues - (Mesuré en Newton) - La charge normale sur les roues est la force exercée sur les roues d'une voiture de course, affectant sa traction, sa stabilité et ses performances globales pendant une course.
Coefficient de résistance au roulement - Le coefficient de résistance au roulement est une mesure de la résistance qui se produit lorsqu'un pneu roule sur une surface, affectant la vitesse et le rendement énergétique de la voiture de course.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Charge normale sur les roues: 1000 Newton --> 1000 Newton Aucune conversion requise
Coefficient de résistance au roulement: 0.0145 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fr = P*fr --> 1000*0.0145
Évaluer ... ...
Fr = 14.5
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
14.5 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
14.5 Newton <-- Résistance au roulement de la roue
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

Roulement et glissement des pneus Calculatrices

Résistance au gradient du véhicule
​ LaTeX ​ Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Coefficient de résistance au roulement
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de résistance au roulement = Distance du couple opposé par rapport à la verticale/Rayon de roue effectif
Résistance au roulement des roues
​ LaTeX ​ Aller Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement
Rayon de roulement du pneu
​ LaTeX ​ Aller Rayon de roulement du pneu = 2/3*Rayon géométrique du pneu+1/3*Hauteur de charge du pneu

Résistance au roulement des roues Formule

​LaTeX ​Aller
Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement
Fr = P*fr

Qu'est-ce que la résistance au roulement des roues ?

La résistance au roulement, parfois appelée frottement de roulement ou traînée de roulement, est la force qui résiste au mouvement lorsqu'un corps (comme une balle, un pneu ou une roue) roule sur une surface. Elle est principalement causée par des effets non élastiques ; c'est-à-dire que toute l'énergie nécessaire à la déformation (ou au mouvement) de la roue, de la chaussée, etc., n'est pas récupérée lorsque la pression est supprimée. De manière analogue au frottement de glissement, la résistance au roulement est souvent exprimée sous la forme d'un coefficient multiplié par la force normale. Ce coefficient de résistance au roulement est généralement beaucoup plus petit que le coefficient de frottement de glissement

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