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Forces sur la voiture Charge sur les roues dans les voitures de course Transfert de charge latéral arrière Transfert de charge latéral avant pour voitures de course

✖La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.ⓘ Masse du véhicule [m]			+10% -10%
✖La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.ⓘ Distance du centre de gravité à l'axe de roulis [H]			+10% -10%
✖Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.ⓘ Taux de roulis avant [K_Φ]			+10% -10%
✖Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.ⓘ Taux de roulis arrière [K_r]			+10% -10%

✖Le gradient de roulis est défini comme la dérivée de l'angle de roulis de la carrosserie du véhicule par rapport à l'accélération latérale agissant à son centre de gravité (CG).ⓘ Dégradé de rouleau [∂_Θ]

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Dégradé de rouleau Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Gradient de roulis = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis/(Taux de roulis avant+Taux de roulis arrière)
∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r)
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Gradient de roulis - (Mesuré en Radian par mètre par seconde carrée) - Le gradient de roulis est défini comme la dérivée de l'angle de roulis de la carrosserie du véhicule par rapport à l'accélération latérale agissant à son centre de gravité (CG).
Masse du véhicule - (Mesuré en Kilogramme) - La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.
Taux de roulis avant - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Taux de roulis arrière - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse du véhicule: 155 Kilogramme --> 155 Kilogramme Aucune conversion requise
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis: 3.211119 Mètre --> 3.211119 Mètre Aucune conversion requise
Taux de roulis avant: 94900 Newton mètre par radian --> 94900 Newton mètre par radian Aucune conversion requise
Taux de roulis arrière: 67800 Newton mètre par radian --> 67800 Newton mètre par radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r) --> -155*[g]*3.211119/(94900+67800)

Évaluer ... ...

∂_Θ = -0.0299999976761478

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

-0.0299999976761478 Radian par mètre par seconde carrée --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

-0.0299999976761478 ≈ -0.03 Radian par mètre par seconde carrée <-- Gradient de roulis

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison

LaTeX Aller Poids effectif = (Masse du véhicule*Vitesse de virage^2)/(Rayon d'angle*[g])*(sin(Angle de la banque)+cos(Angle de la banque))

Vitesse de virage en fonction de l'accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Vitesse de virage = sqrt(Accélération latérale horizontale*Rayon d'angle)

Rayon de coin compte tenu de l'accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Rayon d'angle = (Vitesse de virage^2)/(Accélération latérale horizontale)

Accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Accélération latérale horizontale = (Vitesse de virage^2)/(Rayon d'angle)

Dégradé de rouleau Formule

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Gradient de roulis = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis/(Taux de roulis avant+Taux de roulis arrière)
∂_Θ = -m*[g]*H/(K_Φ+K_r)

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