Qu'est-ce qu'un Roll Camber ?
Le carrossage en roulis est une mesure du changement de carrossage de la suspension avec le débattement de la roue et est exprimé en degrés de changement de carrossage par mètre de débattement de la suspension (Deg/m). Le carrossage en roulis est calculé de la même manière que le carrossage en bosse, sauf que le débattement de la roue est le résultat du roulis de la carrosserie. Suivant la convention de signe pour le carrossage statique (le haut du pneu à l'intérieur de la ligne centrale du pneu est un carrossage négatif), le carrossage en bosse est toujours négatif car il s'agit d'une mesure du carrossage négatif supplémentaire qu'une roue reçoit lorsqu'elle entre en collision avec une bosse.