Retardement du véhicule si le véhicule descend du plan si les freins sont appliqués aux quatre roues Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Retardement du véhicule = Accélération due à la gravité*(Coefficient de frottement pour le frein*cos(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)-sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale))
a = g*(μbrake*cos(αinclination)-sin(αinclination))
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
Variables utilisées
Retardement du véhicule - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - Le ralentissement d'un véhicule est le taux de diminution de la vitesse d'un véhicule par rapport au temps, généralement mesuré en mètres par seconde au carré.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est la vitesse à laquelle la vitesse d'un objet diminue lorsqu'il se déplace sous l'influence de la gravité, ralentissant le véhicule.
Coefficient de frottement pour le frein - Le coefficient de frottement pour le ralentissement du freinage est une mesure de la force de frottement qui s'oppose au mouvement d'un véhicule, le ralentissant lors du freinage.
Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison d'un plan par rapport à l'horizontale est l'angle auquel un plan est incliné par rapport à la surface horizontale, affectant le ralentissement d'un véhicule.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Coefficient de frottement pour le frein: 0.92 --> Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale: 0.01 Degré --> 0.0001745329251994 Radian (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
a = g*(μbrake*cos(αinclination)-sin(αinclination)) --> 9.8*(0.92*cos(0.0001745329251994)-sin(0.0001745329251994))
Évaluer ... ...
a = 9.0142894400202
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
9.0142894400202 Mètre / Carré Deuxième --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
9.0142894400202 9.014289 Mètre / Carré Deuxième <-- Retardement du véhicule
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Ralentissement du véhicule Calculatrices

Retardement du véhicule si le véhicule descend du plan si les freins sont appliqués uniquement aux roues arrière
​ LaTeX ​ Aller Retardement du véhicule = (Coefficient de frottement pour le frein*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)*(Distance entre le centre des roues arrière et avant-Distance perpendiculaire du CG))/(Distance entre le centre des roues arrière et avant+Coefficient de frottement pour le frein*Hauteur du CG du véhicule)-Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)
Retardement du véhicule si le véhicule descend du plan si les freins sont appliqués uniquement aux roues avant
​ LaTeX ​ Aller Retardement du véhicule = (Coefficient de frottement pour le frein*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)*Distance perpendiculaire du CG)/(Distance entre le centre des roues arrière et avant-Coefficient de frottement pour le frein*Hauteur du CG du véhicule)-Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison)
Retardement du véhicule si le véhicule descend du plan si les freins sont appliqués aux quatre roues
​ LaTeX ​ Aller Retardement du véhicule = Accélération due à la gravité*(Coefficient de frottement pour le frein*cos(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)-sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale))
Retardement du véhicule lorsque le véhicule se déplace sur une voie horizontale si les freins sont appliqués sur les quatre roues
​ LaTeX ​ Aller Retardement du véhicule = Accélération due à la gravité*Coefficient de frottement pour le frein

Retardement du véhicule si le véhicule descend du plan si les freins sont appliqués aux quatre roues Formule

​LaTeX ​Aller
Retardement du véhicule = Accélération due à la gravité*(Coefficient de frottement pour le frein*cos(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)-sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale))
a = g*(μbrake*cos(αinclination)-sin(αinclination))

Qu'est-ce que la transmission intégrale ?

La transmission intégrale (4WD) est un système de transmission qui distribue la puissance aux quatre roues d'un véhicule simultanément. Cela permet une meilleure traction et un meilleur contrôle, en particulier sur les surfaces tout-terrain ou glissantes. Il est couramment utilisé dans les SUV, les camions et les véhicules conçus pour des terrains ou des conditions difficiles.

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