✖Le taux de roulis initial supposé est le taux de ressort initial de la barre anti-roulis supposé avant de calculer le taux de barre anti-roulis requis.ⓘ Taux de roulis initial supposé [KΦ] | | | +10% -10% |
✖La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.ⓘ Taux vertical des pneus [Kt] | | | +10% -10% |
✖La largeur de voie du véhicule est la distance entre la ligne centrale de chacune des deux roues du même essieu (essieu avant/arrière).ⓘ Largeur de voie du véhicule [a] | | | +10% -10% |
✖Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.ⓘ Taux de centre de roue [Kw] | | | +10% -10% |