✖La masse d'air est à la fois une propriété de l'air et une mesure de sa résistance à l'accélération lorsqu'une force nette est appliquée.ⓘ Masse d'air [ma]			+10% -10%
✖La capacité thermique spécifique à pression constante désigne la quantité de chaleur nécessaire pour élever la température d'une unité de masse de gaz de 1 degré à pression constante.ⓘ Capacité thermique spécifique à pression constante [C_p]			+10% -10%
✖La température intérieure de la cabine est la température à l'intérieur de l'avion due à l'occupation et aux équipements de chauffage.ⓘ Température intérieure de la cabine [T₆]			+10% -10%
✖La température réelle à la fin de la détente isentropique est la température de sortie de la turbine de refroidissement et est la température à laquelle le processus de réfrigération démarre.ⓘ Température réelle à la fin de l'expansion isentropique [T5^']			+10% -10%

✖L'effet de réfrigération produit définit la quantité de refroidissement produite par un système. Ce refroidissement est obtenu au détriment d'une certaine forme d'énergie.ⓘ Effet de réfrigération produit [R_E]

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Formule

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Effet de réfrigération produit

Formule

`"R"_{"E"} = "ma"*"C"_{"p"}*("T"_{"6"}-"T5"^{"'"})`

Exemple

`"603kJ/min"="120kg/min"*"1.005kJ/kg*K"*("270K"-"265K")`

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Effet de réfrigération produit Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Effet de réfrigération produit = Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température intérieure de la cabine-Température réelle à la fin de l'expansion isentropique)
R_E = ma*C_p*(T₆-T5^')
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Effet de réfrigération produit - (Mesuré en Joule par seconde) - L'effet de réfrigération produit définit la quantité de refroidissement produite par un système. Ce refroidissement est obtenu au détriment d'une certaine forme d'énergie.
Masse d'air - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - La masse d'air est à la fois une propriété de l'air et une mesure de sa résistance à l'accélération lorsqu'une force nette est appliquée.
Capacité thermique spécifique à pression constante - (Mesuré en Joule par Kilogramme par K) - La capacité thermique spécifique à pression constante désigne la quantité de chaleur nécessaire pour élever la température d'une unité de masse de gaz de 1 degré à pression constante.
Température intérieure de la cabine - (Mesuré en Kelvin) - La température intérieure de la cabine est la température à l'intérieur de l'avion due à l'occupation et aux équipements de chauffage.
Température réelle à la fin de l'expansion isentropique - (Mesuré en Kelvin) - La température réelle à la fin de la détente isentropique est la température de sortie de la turbine de refroidissement et est la température à laquelle le processus de réfrigération démarre.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse d'air: 120 kg / minute --> 2 Kilogramme / seconde (Vérifiez la conversion ici)
Capacité thermique spécifique à pression constante: 1.005 Kilojoule par Kilogramme par K --> 1005 Joule par Kilogramme par K (Vérifiez la conversion ici)
Température intérieure de la cabine: 270 Kelvin --> 270 Kelvin Aucune conversion requise
Température réelle à la fin de l'expansion isentropique: 265 Kelvin --> 265 Kelvin Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_E = ma*C_p*(T₆-T5^') --> 2*1005*(270-265)

Évaluer ... ...

R_E = 10050

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

10050 Joule par seconde -->602.999999999999 Kilojoule par minute (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

602.999999999999 ≈ 603 Kilojoule par minute <-- Effet de réfrigération produit

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Rushi Shah

Collège d'ingénierie KJ Somaiya (KJ Somaiya), Bombay

Rushi Shah a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 17 Systèmes de réfrigération de l'air Calculatrices

Puissance nécessaire pour maintenir la pression à l'intérieur de la cabine à l'exclusion du travail du vérin

Aller La puissance d'entrée = ((Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*Température réelle de Rammed Air)/(Efficacité du compresseur))*((Pression cabine/Pression de l'air battu)^((Rapport de capacité thermique-1)/Rapport de capacité thermique)-1)

Puissance requise pour maintenir la pression à l'intérieur de la cabine, y compris le travail du vérin

Aller La puissance d'entrée = ((Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*Température ambiante)/(Efficacité du compresseur))*((Pression cabine/Pression atmosphérique)^((Rapport de capacité thermique-1)/Rapport de capacité thermique)-1)

COP du cycle d'évaporation d'air simple

Aller Coefficient de performance réel = (210*Tonnage de Froid en TR)/(Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température finale réelle de la compression isentropique-Température réelle de Rammed Air))

COP du cycle d'air simple

Aller Coefficient de performance réel = (Température intérieure de la cabine-Température réelle à la fin de l'expansion isentropique)/(Température finale réelle de la compression isentropique-Température réelle de Rammed Air)

Masse d'air pour produire Q tonnes de réfrigération compte tenu de la température de sortie de la turbine de refroidissement

Aller Masse d'air = (210*Tonnage de Froid en TR)/(Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température à la fin de l'expansion isentropique-Température de sortie réelle de la turbine de refroidissement))

Travaux d'expansion

Aller Travail effectué par minute = Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température à la fin du processus de refroidissement-Température réelle à la fin de l'expansion isentropique)

Chaleur rejetée pendant le processus de refroidissement

Aller Chaleur rejetée = Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température finale réelle de la compression isentropique-Température à la fin du processus de refroidissement)

Masse d'air pour produire Q tonnes de réfrigération

Aller Masse d'air = (210*Tonnage de Froid en TR)/(Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température intérieure de la cabine-Température réelle à la fin de l'expansion isentropique))

Effet de réfrigération produit

Aller Effet de réfrigération produit = Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température intérieure de la cabine-Température réelle à la fin de l'expansion isentropique)

Travail de compression

Aller Travail effectué par minute = Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température finale réelle de la compression isentropique-Température réelle de Rammed Air)

Puissance requise pour le système de réfrigération

Aller La puissance d'entrée = (Masse d'air*Capacité thermique spécifique à pression constante*(Température finale réelle de la compression isentropique-Température réelle de Rammed Air))/60

Rapport de température au début et à la fin du processus de pilonnage

Aller Rapport de température = 1+(Rapidité^2*(Rapport de capacité thermique-1))/(2*Rapport de capacité thermique*[R]*Température initiale)

Efficacité de la RAM

Aller Efficacité de la RAM = (Pression de stagnation du système-Pression initiale du système)/(Pression finale du système-Pression initiale du système)

Vitesse sonore ou acoustique locale dans des conditions d'air ambiant

Aller Vitesse sonique = (Rapport de capacité thermique*[R]*Température initiale/Masse moléculaire)^0.5

Masse initiale d'évaporant à transporter pour un temps de vol donné

Aller Masse = (Taux d'évacuation de la chaleur*Temps en minutes)/La chaleur latente de vaporisation

COP du cycle d'air pour une puissance d'entrée et un tonnage de réfrigération donnés

Aller Coefficient de performance réel = (210*Tonnage de Froid en TR)/(La puissance d'entrée*60)

COP du cycle d'air compte tenu de la puissance d'entrée

Aller Coefficient de performance réel = (210*Tonnage de Froid en TR)/(La puissance d'entrée*60)

Effet de réfrigération produit Formule

Qu'est-ce que l'effet de réfrigération?

L'effet de réfrigération est un terme important en réfrigération qui définit la quantité de refroidissement produite par un système. Ce refroidissement est obtenu aux dépens d'une certaine forme d'énergie.

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