Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Calculatrice

✖Le taux de roulis ou la rigidité du roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.ⓘ Taux de roulis [K_Φ]			+10% -10%
✖Le taux de roulis de la barre anti-roulis est la rigidité de la barre anti-roulis en mode roulis.ⓘ Taux de roulis de la barre anti-roulis [R_arb]			+10% -10%
✖Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.ⓘ Taux de centre de roue [K_w]			+10% -10%
✖La largeur de voie du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.ⓘ Largeur de la piste à ressort [T_s]			+10% -10%
✖La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.ⓘ Taux vertical des pneus [K_t]			+10% -10%

✖La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.ⓘ Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis [t_R]

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Formule

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Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Formule

t R = \sqrt{2 \cdot \frac{K Φ \cdot (R arb + K w \cdot \frac{{(T s)}^{2}}{2})}{(R arb + K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2} - K Φ) \cdot K t}}

Exemple

0.4 m = \sqrt{2 \cdot \frac{10297.43 Nm/rad \cdot (4881.6 Nm/rad + 30366.46 N/m \cdot \frac{{(0.9 m)}^{2}}{2})}{(4881.6 Nm/rad + 30366.46 N/m \cdot \frac{{0.9 m}^{2}}{2} - 10297.43 Nm/rad) \cdot 321300 N/m}}

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Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Largeur de voie arrière = sqrt(2*(Taux de roulis*(Taux de roulis de la barre anti-roulis+Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort)^2/2))/((Taux de roulis de la barre anti-roulis+Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2-Taux de roulis)*Taux vertical des pneus))
t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_w*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_w*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Largeur de voie arrière - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.
Taux de roulis - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis ou la rigidité du roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.
Taux de roulis de la barre anti-roulis - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis de la barre anti-roulis est la rigidité de la barre anti-roulis en mode roulis.
Taux de centre de roue - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.
Largeur de la piste à ressort - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.
Taux vertical des pneus - (Mesuré en Newton par mètre) - La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Taux de roulis: 10297.43 Newton mètre par radian --> 10297.43 Newton mètre par radian Aucune conversion requise
Taux de roulis de la barre anti-roulis: 4881.6 Newton mètre par radian --> 4881.6 Newton mètre par radian Aucune conversion requise
Taux de centre de roue: 30366.46 Newton par mètre --> 30366.46 Newton par mètre Aucune conversion requise
Largeur de la piste à ressort: 0.9 Mètre --> 0.9 Mètre Aucune conversion requise
Taux vertical des pneus: 321300 Newton par mètre --> 321300 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

t_R = sqrt(2*(K_Φ*(R_arb+K_w*(T_s)^2/2))/((R_arb+K_w*(T_s^2)/2-K_Φ)*K_t)) --> sqrt(2*(10297.43*(4881.6+30366.46*(0.9)^2/2))/((4881.6+30366.46*(0.9^2)/2-10297.43)*321300))

Évaluer ... ...

t_R = 0.400000019210795

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.400000019210795 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.400000019210795 ≈ 0.4 Mètre <-- Largeur de voie arrière

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Taux de roulement

Aller Taux de roulis = (Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2*Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2)/(Taux vertical des pneus*Largeur de voie arrière^2/2+Taux de centre de roue*Largeur de la piste à ressort^2/2)

Largeur de chenille à ressort étant donné le taux de roulis

Aller Largeur de la piste à ressort = sqrt((Taux de roulis*Taux vertical des pneus*Largeur de voie arrière^2)/((Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulis)*Taux de centre de roue))

Taux de pneu donné Taux de roulis

Aller Taux vertical des pneus = (Taux de roulis*(Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2))/((Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2-Taux de roulis)*(Largeur de voie arrière^2)/2)

Taux d'essieu vertical des pneus étant donné le taux de roulis

Aller Taux de centre de roue = (Taux de roulis*Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulis*(Largeur de la piste à ressort^2)/2)

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