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Taux de roulis arrière en fonction du gradient de roulis Calculatrice

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Forces sur la voiture Charge sur les roues dans les voitures de course Transfert de charge latéral arrière Transfert de charge latéral avant pour voitures de course

✖La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.ⓘ Masse du véhicule [m]			+10% -10%
✖La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.ⓘ Distance du centre de gravité à l'axe de roulis [H]			+10% -10%
✖Le gradient de roulis est défini comme la dérivée de l'angle de roulis de la carrosserie du véhicule par rapport à l'accélération latérale agissant à son centre de gravité (CG).ⓘ Gradient de roulis [∂_Θ]			+10% -10%
✖Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.ⓘ Taux de roulis avant [K_Φ]			+10% -10%

✖Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.ⓘ Taux de roulis arrière en fonction du gradient de roulis [K_r]

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Taux de roulis arrière en fonction du gradient de roulis Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Taux de roulis arrière = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis/Gradient de roulis-Taux de roulis avant
K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Taux de roulis arrière - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Masse du véhicule - (Mesuré en Kilogramme) - La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.
Gradient de roulis - (Mesuré en Radian par mètre par seconde carrée) - Le gradient de roulis est défini comme la dérivée de l'angle de roulis de la carrosserie du véhicule par rapport à l'accélération latérale agissant à son centre de gravité (CG).
Taux de roulis avant - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse du véhicule: 155 Kilogramme --> 155 Kilogramme Aucune conversion requise
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis: 3.211119 Mètre --> 3.211119 Mètre Aucune conversion requise
Gradient de roulis: -0.03 Radian par mètre par seconde carrée --> -0.03 Radian par mètre par seconde carrée Aucune conversion requise
Taux de roulis avant: 94900 Newton mètre par radian --> 94900 Newton mètre par radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ --> -155*[g]*3.211119/(-0.03)-94900

Évaluer ... ...

K_r = 67799.987396975

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

67799.987396975 Newton mètre par radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

67799.987396975 ≈ 67799.99 Newton mètre par radian <-- Taux de roulis arrière

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Poids effectif de la voiture en raison de l'inclinaison

LaTeX Aller Poids effectif = (Masse du véhicule*Vitesse de virage^2)/(Rayon d'angle*[g])*(sin(Angle de la banque)+cos(Angle de la banque))

Vitesse de virage en fonction de l'accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Vitesse de virage = sqrt(Accélération latérale horizontale*Rayon d'angle)

Rayon de coin compte tenu de l'accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Rayon d'angle = (Vitesse de virage^2)/(Accélération latérale horizontale)

Accélération latérale horizontale

LaTeX Aller Accélération latérale horizontale = (Vitesse de virage^2)/(Rayon d'angle)

Taux de roulis arrière en fonction du gradient de roulis Formule

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Taux de roulis arrière = -Masse du véhicule*[g]*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis/Gradient de roulis-Taux de roulis avant
K_r = -m*[g]*H/∂_Θ-K_Φ

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