Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Calculatrice

✖Allocation de choc arrière Mouvement vertical du ressort lorsque le véhicule rencontre un choc complet.ⓘ Allocation de bosse arrière [x₂]			+10% -10%
✖Le taux de roulement arrière est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.ⓘ Taux de roulement arrière [K_r]			+10% -10%

✖Le changement de roue extérieure arrière est la différence entre la charge sur la roue extérieure arrière pendant les virages et la charge pendant le déplacement en ligne droite.ⓘ Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière [ΔW_ro]

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Formule

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Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière

Formule

ΔW ro = \frac{x 2 \cdot K r}{[g]}

Exemple

161.8698 kg = \frac{0.05 m \cdot 31748 N/m}{[g]}

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Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Changement de roue extérieure arrière = (Allocation de bosse arrière*Taux de roulement arrière)/[g]
ΔW_ro = (x₂*K_r)/[g]
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Changement de roue extérieure arrière - (Mesuré en Kilogramme) - Le changement de roue extérieure arrière est la différence entre la charge sur la roue extérieure arrière pendant les virages et la charge pendant le déplacement en ligne droite.
Allocation de bosse arrière - (Mesuré en Mètre) - Allocation de choc arrière Mouvement vertical du ressort lorsque le véhicule rencontre un choc complet.
Taux de roulement arrière - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roulement arrière est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Allocation de bosse arrière: 0.05 Mètre --> 0.05 Mètre Aucune conversion requise
Taux de roulement arrière: 31748 Newton par mètre --> 31748 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

ΔW_ro = (x₂*K_r)/[g] --> (0.05*31748)/[g]

Évaluer ... ...

ΔW_ro = 161.869751648116

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

161.869751648116 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

161.869751648116 ≈ 161.8698 Kilogramme <-- Changement de roue extérieure arrière

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Taux de déplacement arrière

Aller Taux de roulement arrière = (Changement de roue extérieure arrière*[g])/Allocation de bosse arrière

Changement de charge de la roue extérieure avant en fonction du taux de déplacement avant

Aller Changement de roue extérieure avant = (Allocation de bosse avant*Taux de roulement avant)/[g]

Allocation de bosse avant compte tenu du taux de conduite avant

Aller Allocation de bosse avant = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Taux de roulement avant

Tarif de trajet avant

Aller Taux de roulement avant = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Allocation de bosse avant

Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière Formule

Changement de roue extérieure arrière = (Allocation de bosse arrière*Taux de roulement arrière)/[g]
ΔW_ro = (x₂*K_r)/[g]

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