Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale Calculatrice

✖Le diamètre de la roue de train est la distance mesurée sur la face de la roue, du siège du talon au siège du talon.ⓘ Diamètre de roue de train [D]			+10% -10%
✖La durée de vie nominale en millions de kilomètres est définie comme la distance parcourue par la roue en millions de kilomètres.ⓘ Durée de vie nominale en millions de kilomètres [L_10s]			+10% -10%

✖La durée de vie nominale des roulements est définie comme le nombre total de millions de tours que le roulement tourne avant la défaillance.ⓘ Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale [L₁₀]

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Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Durée de vie nominale des roulements = (1000/(pi*Diamètre de roue de train))*Durée de vie nominale en millions de kilomètres
L₁₀ = (1000/(pi*D))*L_10s
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Durée de vie nominale des roulements - La durée de vie nominale des roulements est définie comme le nombre total de millions de tours que le roulement tourne avant la défaillance.
Diamètre de roue de train - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de la roue de train est la distance mesurée sur la face de la roue, du siège du talon au siège du talon.
Durée de vie nominale en millions de kilomètres - La durée de vie nominale en millions de kilomètres est définie comme la distance parcourue par la roue en millions de kilomètres.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Diamètre de roue de train: 880 Millimètre --> 0.88 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Durée de vie nominale en millions de kilomètres: 0.4 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

L₁₀ = (1000/(pi*D))*L_10s --> (1000/(pi*0.88))*0.4

Évaluer ... ...

L₁₀ = 144.686311901723

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

144.686311901723 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

144.686311901723 ≈ 144.6863 <-- Durée de vie nominale des roulements

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vaibhav Malani

Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Durée de vie nominale des roulements Calculatrices

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la capacité de charge dynamique

LaTeX Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^Constante p du roulement

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions pour les roulements à rouleaux

LaTeX Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^(10/3)

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions pour les roulements à billes

LaTeX Aller Durée de vie nominale des roulements = (Capacité de charge dynamique du roulement/Charge dynamique équivalente sur roulement dos à dos)^(3)

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la vitesse de roulement

LaTeX Aller Durée de vie nominale des roulements = 60*Vitesse du roulement en tr/min*Durée de vie nominale des roulements en heures/(10^6)

Durée de vie nominale des roulements en millions de révolutions compte tenu de la durée de vie nominale Formule

LaTeX Aller

Durée de vie nominale des roulements = (1000/(pi*Diamètre de roue de train))*Durée de vie nominale en millions de kilomètres
L₁₀ = (1000/(pi*D))*L_10s

Qu'est-ce qu'un roulement à roulement?

Le terme roulements à contact de roulement fait référence à la grande variété de roulements qui utilisent des billes sphériques ou un autre type de rouleau entre les éléments fixes et mobiles. Le type de roulement le plus courant supporte un arbre rotatif, résistant à des charges purement radiales ou à une combinaison de charges radiales et axiales (poussée).

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