Rayon de courbe donné par la force centrifuge Calculatrice

✖Le poids du véhicule est le poids total de sécurité du véhicule qui passe par le centre de gravité.ⓘ Poids du véhicule [W]			+10% -10%
✖La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.ⓘ Vitesse du véhicule [V]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%
✖La force centrifuge est la force extérieure apparente exercée sur une masse lorsqu'elle est en rotation.ⓘ Force centrifuge [F_c]			+10% -10%

✖Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.ⓘ Rayon de courbe donné par la force centrifuge [R_Curve]

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Rayon de courbe donné par la force centrifuge Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rayon de courbe = (Poids du véhicule*Vitesse du véhicule^2)/(Accélération due à la gravité*Force centrifuge)
R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Rayon de courbe - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.
Poids du véhicule - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids du véhicule est le poids total de sécurité du véhicule qui passe par le centre de gravité.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Force centrifuge - (Mesuré en Newton) - La force centrifuge est la force extérieure apparente exercée sur une masse lorsqu'elle est en rotation.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids du véhicule: 51 Kilogramme --> 51 Kilogramme Aucune conversion requise
Vitesse du véhicule: 80 Kilomètre / heure --> 80 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Force centrifuge: 163 Newton --> 163 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c) --> (51*80^2)/(9.8*163)

Évaluer ... ...

R_Curve = 204.332039564292

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

204.332039564292 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

204.332039564292 ≈ 204.332 Mètre <-- Rayon de courbe

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

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Vitesse du véhicule compte tenu de la force centrifuge

LaTeX Aller Vitesse du véhicule = sqrt(Force centrifuge*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe/Poids du véhicule)

Rayon de courbe donné par la force centrifuge

LaTeX Aller Rayon de courbe = (Poids du véhicule*Vitesse du véhicule^2)/(Accélération due à la gravité*Force centrifuge)

Force centrifuge agissant sur le véhicule

LaTeX Aller Force centrifuge = (Poids du véhicule*Vitesse du véhicule^2)/(Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)

Rapport centrifuge

LaTeX Aller Rapport centrifuge = Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Accélération due à la gravité)

Rayon de courbe donné par la force centrifuge Formule

LaTeX Aller

Rayon de courbe = (Poids du véhicule*Vitesse du véhicule^2)/(Accélération due à la gravité*Force centrifuge)
R_Curve = (W*V^2)/(g*F_c)

Pourquoi est-il important de calculer le rayon de courbure compte tenu de la force centrifuge dans un levé ?

Il est important de calculer le rayon de courbure compte tenu de la force centrifuge dans un levé car cela permet d'assurer la sécurité et la stabilité des véhicules circulant sur la route. En connaissant le rayon de courbe et la vitesse de sécurité maximale, les ingénieurs peuvent concevoir des routes et des autoroutes qui minimisent les risques d'accidents.

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