Force de précontrainte étant donné une charge uniforme Calculatrice

✖La charge uniforme est une charge distribuée ou répartie sur toute la région d'un élément tel qu'une poutre ou une dalle.ⓘ Charge uniforme [w_b]			+10% -10%
✖La longueur de portée est la distance de bout en bout entre n’importe quelle poutre ou dalle.ⓘ Longueur de travée [L]			+10% -10%
✖La longueur d'affaissement du câble est la longueur mesurée à mi-chemin entre les supports et l'affaissement vertical au milieu du câble.ⓘ Affaissement de la longueur du câble [L_s]			+10% -10%

✖La force de précontrainte est la force appliquée en interne à la section en béton précontraint.ⓘ Force de précontrainte étant donné une charge uniforme [F]

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Force de précontrainte étant donné une charge uniforme Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force de précontrainte = Charge uniforme*Longueur de travée^2/(8*Affaissement de la longueur du câble)
F = w_b*L^2/(8*L_s)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Force de précontrainte - (Mesuré en Kilonewton) - La force de précontrainte est la force appliquée en interne à la section en béton précontraint.
Charge uniforme - (Mesuré en Newton par mètre) - La charge uniforme est une charge distribuée ou répartie sur toute la région d'un élément tel qu'une poutre ou une dalle.
Longueur de travée - (Mesuré en Mètre) - La longueur de portée est la distance de bout en bout entre n’importe quelle poutre ou dalle.
Affaissement de la longueur du câble - (Mesuré en Mètre) - La longueur d'affaissement du câble est la longueur mesurée à mi-chemin entre les supports et l'affaissement vertical au milieu du câble.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Charge uniforme: 0.64 Kilonewton par mètre --> 640 Newton par mètre (Vérifiez la conversion ici)
Longueur de travée: 5 Mètre --> 5 Mètre Aucune conversion requise
Affaissement de la longueur du câble: 5.2 Mètre --> 5.2 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F = w_b*L^2/(8*L_s) --> 640*5^2/(8*5.2)

Évaluer ... ...

F = 384.615384615385

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

384615.384615385 Newton -->384.615384615385 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

384.615384615385 ≈ 384.6154 Kilonewton <-- Force de précontrainte

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a validé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

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Contrainte de compression due au moment externe

LaTeX Aller Contrainte de flexion dans la section = Moment de flexion en précontrainte*(Distance de l’axe centroïdal/Moment d'inertie de la section)

Aire de la section transversale compte tenu de la contrainte de compression

LaTeX Aller Superficie de la section de poutre = Force de précontrainte/Contrainte de compression en précontrainte

Contrainte de compression uniforme due à la précontrainte

LaTeX Aller Contrainte de compression en précontrainte = Force de précontrainte/Superficie de la section de poutre

Force de précontrainte donnée contrainte de compression

LaTeX Aller Force de précontrainte = Superficie de la section de poutre*Contrainte de compression en précontrainte

Force de précontrainte étant donné une charge uniforme Formule

LaTeX Aller

Force de précontrainte = Charge uniforme*Longueur de travée^2/(8*Affaissement de la longueur du câble)
F = w_b*L^2/(8*L_s)

Quels sont les avantages de la technique d’équilibrage de charge ?

La conception d'un élément précontraint en équilibrant la charge permanente fournira une conception plus efficace qui est également sûre. L'objectif de la méthode d'équilibrage de charge est de créer une force de compression uniforme de l'élément en béton sous charge permanente. Les forces de précontrainte uniformes nécessaires à l'équilibrage de la charge réduiront considérablement les quantités de fissures d'extrémité, contrôleront le carrossage et la déformation et limiteront le gaspillage de matière.

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