Puissance absorbée par le frein à disque Calculatrice

✖La pression de ligne est définie comme la pression agissant sur le revêtement de surface du disque de friction pendant l'opération de freinage.ⓘ Pression de ligne [p]			+10% -10%
✖La surface d'un piston par étrier est définie comme la surface couverte par le piston de l'étrier lorsque la force de freinage est appliquée.ⓘ Surface d'un piston par étrier [A_p]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement du matériau de la plaquette est le coefficient de frottement du matériau de la plaquette de frein et c'est une constante.ⓘ Coefficient de frottement du matériau du tampon [μ_p]			+10% -10%
✖Le rayon moyen de l'étrier par rapport à l'axe du disque est défini comme la distance entre le centre du frein à disque et la partie centrale de l'étrier.ⓘ Rayon moyen de l'unité d'étrier par rapport à l'axe du disque [R_m]			+10% -10%
✖Le nombre d'unités d'étrier est défini comme le nombre d'étriers fixés aux plaquettes de disque pour faciliter l'opération de freinage.ⓘ Nombre d'unités d'étrier [n]			+10% -10%
✖La révolution des disques par minute est définie comme le nombre de révolutions effectuées par le disque en une minute.ⓘ Révolution des disques par minute [N]			+10% -10%

✖La puissance absorbée par le frein à disque est définie comme la puissance absorbée par les étriers et les freins à disque lorsque la force de freinage est appliquée.ⓘ Puissance absorbée par le frein à disque [P_d]

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Puissance absorbée par le frein à disque Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Puissance absorbée par le frein à disque = 2*Pression de ligne*Surface d'un piston par étrier*Coefficient de frottement du matériau du tampon*Rayon moyen de l'unité d'étrier par rapport à l'axe du disque*Nombre d'unités d'étrier*2*Nombre d'unités d'étrier*Révolution des disques par minute/60
P_d = 2*p*A_p*μ_p*R_m*n*2*n*N/60
Cette formule utilise 7 Variables

Variables utilisées

Puissance absorbée par le frein à disque - (Mesuré en Watt) - La puissance absorbée par le frein à disque est définie comme la puissance absorbée par les étriers et les freins à disque lorsque la force de freinage est appliquée.
Pression de ligne - (Mesuré en Pascal) - La pression de ligne est définie comme la pression agissant sur le revêtement de surface du disque de friction pendant l'opération de freinage.
Surface d'un piston par étrier - (Mesuré en Mètre carré) - La surface d'un piston par étrier est définie comme la surface couverte par le piston de l'étrier lorsque la force de freinage est appliquée.
Coefficient de frottement du matériau du tampon - Le coefficient de frottement du matériau de la plaquette est le coefficient de frottement du matériau de la plaquette de frein et c'est une constante.
Rayon moyen de l'unité d'étrier par rapport à l'axe du disque - (Mesuré en Mètre) - Le rayon moyen de l'étrier par rapport à l'axe du disque est défini comme la distance entre le centre du frein à disque et la partie centrale de l'étrier.
Nombre d'unités d'étrier - Le nombre d'unités d'étrier est défini comme le nombre d'étriers fixés aux plaquettes de disque pour faciliter l'opération de freinage.
Révolution des disques par minute - (Mesuré en 1 par seconde) - La révolution des disques par minute est définie comme le nombre de révolutions effectuées par le disque en une minute.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression de ligne: 8 Newton / mètre carré --> 8 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Surface d'un piston par étrier: 0.01 Mètre carré --> 0.01 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de frottement du matériau du tampon: 0.34 --> Aucune conversion requise
Rayon moyen de l'unité d'étrier par rapport à l'axe du disque: 0.25 Mètre --> 0.25 Mètre Aucune conversion requise
Nombre d'unités d'étrier: 2.01 --> Aucune conversion requise
Révolution des disques par minute: 200 1 par minute --> 3.33333333333333 1 par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

P_d = 2*p*A_p*μ_p*R_m*n*2*n*N/60 --> 2*8*0.01*0.34*0.25*2.01*2*2.01*3.33333333333333/60

Évaluer ... ...

P_d = 0.00610503999999999

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.00610503999999999 Watt --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.00610503999999999 ≈ 0.006105 Watt <-- Puissance absorbée par le frein à disque

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

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Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Taux de roulis initial supposé étant donné le taux de barre anti-roulis requis

LaTeX Aller Taux de roulis initial supposé = (Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2+Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Tarif des pneus indiqué Tarif de la barre anti-roulis requis

LaTeX Aller Taux vertical des pneus = (((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*Taux de roulis initial supposé)/((Taux de barre anti-roulis requis+Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)-Taux de roulis initial supposé))*2/Largeur de voie du véhicule^2

Taux au centre de la roue donné Taux de barre anti-roulis requis

LaTeX Aller Taux de centre de roue = (Taux de roulis initial supposé*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de barre anti-roulis requis)/((Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Taux de barre anti-roulis requis

LaTeX Aller Taux de barre anti-roulis requis = Taux de roulis initial supposé*(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de centre de roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2

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