Coefficient de moment de tangage Calculatrice

✖Le moment de tangage est le moment agissant sur l'avion autour de son axe de tangage.ⓘ Moment de lancement [𝑴]			+10% -10%
✖La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.ⓘ Pression dynamique [q]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖La longueur caractéristique (utilisée en aérodynamique) est une longueur de référence caractéristique de l'objet considéré.ⓘ Longueur caractéristique [𝓁]			+10% -10%

✖Le coefficient de moment de tangage est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner l'axe de tangage d'un avion.ⓘ Coefficient de moment de tangage [C_m]

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Coefficient de moment de tangage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de moment de tangage = Moment de lancement/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)
C_m = 𝑴/(q*S*𝓁)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Coefficient de moment de tangage - Le coefficient de moment de tangage est le coefficient associé au moment qui tend à faire tourner l'axe de tangage d'un avion.
Moment de lancement - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de tangage est le moment agissant sur l'avion autour de son axe de tangage.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est simplement un nom pratique pour la quantité qui représente la diminution de la pression due à la vitesse du fluide.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Longueur caractéristique - (Mesuré en Mètre) - La longueur caractéristique (utilisée en aérodynamique) est une longueur de référence caractéristique de l'objet considéré.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Moment de lancement: 17.98 Newton-mètre --> 17.98 Newton-mètre Aucune conversion requise
Pression dynamique: 10 Pascal --> 10 Pascal Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Longueur caractéristique: 0.6 Mètre --> 0.6 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_m = 𝑴/(q*S*𝓁) --> 17.98/(10*5.08*0.6)

Évaluer ... ...

C_m = 0.58989501312336

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.58989501312336 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.58989501312336 ≈ 0.589895 <-- Coefficient de moment de tangage

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Shikha Maurya

Institut indien de technologie (IIT), Bombay

Shikha Maurya a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Coefficient de force latérale

LaTeX Aller Coefficient de force latérale = Force latérale aérodynamique/(Pression dynamique*Zone de référence)

Force latérale aérodynamique

LaTeX Aller Force latérale aérodynamique = Coefficient de force latérale*Pression dynamique*Zone de référence

Force normale aérodynamique

LaTeX Aller Force normale aérodynamique = Coefficient de force normale*Pression dynamique*Zone de référence

Force axiale aérodynamique

LaTeX Aller Force axiale aérodynamique = Coefficient de force axiale*Pression dynamique*Zone de référence

Coefficient de moment de tangage Formule

LaTeX Aller

Coefficient de moment de tangage = Moment de lancement/(Pression dynamique*Zone de référence*Longueur caractéristique)
C_m = 𝑴/(q*S*𝓁)

Qu'est-ce que l'axe de tangage?

L'axe de tangage (également appelé axe transversal ou latéral) a son origine au centre de gravité et est dirigé vers la droite, parallèle à une ligne tracée de l'extrémité de l'aile à l'extrémité de l'aile.

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