Calculatrice A à Z
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Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps Calculatrice
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Injection de carburant dans le moteur IC
Conception de composants de moteur IC
Cycles Air-Standards
Paramètres de performances du moteur
✖
Le régime moteur est défini comme le nombre de tours du vilebrequin du moteur en une minute.
ⓘ
Régime moteur [ω
e
]
degré / journée
degré / heure
degré / minute
degré / mois
Degré par seconde
degré / semaine
Diplôme par an
radian / jour
radian / heure
Radian par minute
radian / mois
Radian par seconde
radian / semaine
radian / an
Révolution par jour
Révolution par heure
Révolutions par minute
Révolution par seconde
+10%
-10%
✖
Le nombre d'injections par minute est défini comme le nombre de fois que le carburant est injecté dans le cylindre en une minute.
ⓘ
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps [N
i
]
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
Formule
`"N"_{"i"} = "ω"_{"e"}/2`
Exemple
`"15119.36"="288758.6rev/min"/2`
Calculatrice
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Télécharger Injection de carburant dans le moteur IC Formules PDF
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Nombre d'injections par minute
=
Régime moteur
/2
N
i
=
ω
e
/2
Cette formule utilise
2
Variables
Variables utilisées
Nombre d'injections par minute
- Le nombre d'injections par minute est défini comme le nombre de fois que le carburant est injecté dans le cylindre en une minute.
Régime moteur
-
(Mesuré en Radian par seconde)
- Le régime moteur est défini comme le nombre de tours du vilebrequin du moteur en une minute.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Régime moteur:
288758.6 Révolutions par minute --> 30238.7298791559 Radian par seconde
(Vérifiez la conversion
ici
)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
N
i
= ω
e
/2 -->
30238.7298791559/2
Évaluer ... ...
N
i
= 15119.364939578
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
15119.364939578 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
15119.364939578
≈
15119.36
<--
Nombre d'injections par minute
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Injection de carburant dans le moteur IC
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Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
16 Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices
Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
Aller
Vitesse d’injection réelle du carburant
=
Coefficient de débit de l'orifice
*
sqrt
((2*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
)*100000)/
Densité du carburant
)
Volume de carburant injecté par seconde dans un moteur diesel
Aller
Volume de carburant injecté par seconde
=
Surface de tous les orifices des injecteurs de carburant
*
Vitesse d’injection réelle du carburant
*
Temps total nécessaire à l'injection de carburant
*
Nombre d'injections par minute
/60
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel
Aller
Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel
= (
Densité de l'air
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
)
Vitesse du jet de carburant
Aller
Vitesse du jet de carburant
=
Coefficient de décharge
*
sqrt
(((2*(
Pression d'injection de carburant
-
Pression de charge à l'intérieur du cylindre
))/
Densité du carburant
))
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre
Aller
Contenu énergétique par unité de cylindre
= (
Densité du mélange
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
+1)
Masse d'air prise dans chaque cylindre
Aller
Masse d'air prélevée dans chaque cylindre
= (
Pression d'air d'admission
*(
Volume de dégagement
+
Volume déplacé
))/(
[R]
*
Température de l'air d'admission
)
Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
Aller
Vitesse du carburant au bout de la buse
=
sqrt
(2*
Volume spécifique de carburant
*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
))
Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant
Aller
Surface de tous les orifices des injecteurs de carburant
=
pi
/4*
Diamètre de l'orifice de carburant
^2*
Nombre d'orifices
Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
Aller
Temps total nécessaire à l'injection de carburant
=
Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin
/360*60/
Régime moteur
Consommation de carburant par cycle
Aller
Consommation de carburant par cycle
=
Consommation de carburant par cylindre
/(60*
Nombre de cycles par minute
)
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
Aller
Consommation de carburant par heure
=
Consommation de carburant spécifique aux freins
*
Puissance de freinage
Volume de carburant injecté par cycle
Aller
Volume de carburant injecté par cycle
=
Consommation de carburant par cycle
/
Densité spécifique du carburant
Consommation de carburant par cylindre
Aller
Consommation de carburant par cylindre
=
Consommation de carburant par heure
/
Nombre d'orifices
Taux de compression compte tenu du dégagement et du volume balayé
Aller
Ratio de compression
= 1+(
Volume balayé
/
Volume de dégagement
)
Capacité moteur
Aller
Capacité moteur
=
Volume balayé
*
Nombre de cylindres
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
Aller
Nombre d'injections par minute
=
Régime moteur
/2
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps Formule
Nombre d'injections par minute
=
Régime moteur
/2
N
i
=
ω
e
/2
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