Force de réaction normale Calculatrice

✖La pression entre le bloc et le tambour de frein est la quantité de pression admissible entre le bloc et le tambour de frein.ⓘ Pression entre le bloc et le tambour de frein [p]			+10% -10%
✖La longueur du bloc de frein est définie comme la longueur du bloc de frein avec un patin court.ⓘ Longueur du bloc de frein [l]			+10% -10%
✖La largeur du patin de frein est définie comme la largeur du bloc d'un frein avec le patin court.ⓘ Largeur du patin de frein [w]			+10% -10%

✖La réaction normale au frein est la force exercée par le tambour ou le disque sur le frein ou vice versa.ⓘ Force de réaction normale [N]

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Force de réaction normale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction normale au freinage = Pression entre le bloc et le tambour de frein*Longueur du bloc de frein*Largeur du patin de frein
N = p*l*w
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Réaction normale au freinage - (Mesuré en Newton) - La réaction normale au frein est la force exercée par le tambour ou le disque sur le frein ou vice versa.
Pression entre le bloc et le tambour de frein - (Mesuré en Pascal) - La pression entre le bloc et le tambour de frein est la quantité de pression admissible entre le bloc et le tambour de frein.
Longueur du bloc de frein - (Mesuré en Mètre) - La longueur du bloc de frein est définie comme la longueur du bloc de frein avec un patin court.
Largeur du patin de frein - (Mesuré en Mètre) - La largeur du patin de frein est définie comme la largeur du bloc d'un frein avec le patin court.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression entre le bloc et le tambour de frein: 2.1 Mégapascal --> 2100000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Longueur du bloc de frein: 110 Millimètre --> 0.11 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Largeur du patin de frein: 25 Millimètre --> 0.025 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

N = p*l*w --> 2100000*0.11*0.025

Évaluer ... ...

N = 5775

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

5775 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

5775 Newton <-- Réaction normale au freinage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Conception d'éléments automobiles » Conception des freins » Mécanique » Blocage du frein » Force de réaction normale

Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Blocage du frein Calculatrices

Coefficient de frottement réel donné Coefficient de frottement équivalent

LaTeX Aller Coefficient de friction pour le frein = Coefficient de friction équivalent/((4*sin(Angle semi-bloc))/(2*Angle semi-bloc+sin(2*Angle semi-bloc)))

Coefficient de friction équivalent dans un bloc de frein avec sabot long

LaTeX Aller Coefficient de friction équivalent = Coefficient de friction pour le frein*((4*sin(Angle semi-bloc))/(2*Angle semi-bloc+sin(2*Angle semi-bloc)))

Coefficient de frottement donné Couple de freinage

LaTeX Aller Coefficient de friction pour le frein = Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe/(Réaction normale au freinage*Rayon du tambour de frein)

Couple de freinage lorsque les freins sont appliqués

LaTeX Aller Couple de freinage ou de fixation sur élément fixe = Coefficient de friction pour le frein*Réaction normale au freinage*Rayon du tambour de frein

Force de réaction normale Formule

LaTeX Aller

Réaction normale au freinage = Pression entre le bloc et le tambour de frein*Longueur du bloc de frein*Largeur du patin de frein
N = p*l*w

Définir la réaction normale?

La force exercée par une surface sur un objet en contact avec elle qui empêche l'objet de traverser la surface; la force est perpendiculaire à la surface et est la seule force que la surface exerce sur l'objet en l'absence de forces de frottement.

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