Charge normale sur les roues en raison du gradient Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Charge normale sur les roues en raison de la pente = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
FN = Mv*g*cos(α)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
Variables utilisées
Charge normale sur les roues en raison de la pente - (Mesuré en Newton) - La charge normale sur les roues due au gradient est la force exercée sur les roues en raison du poids du véhicule sur une surface inclinée pendant la course.
Poids du véhicule en Newtons - (Mesuré en Newton) - Le poids du véhicule en Newtons est le poids total du véhicule en Newtons, affectant le comportement des pneus et les performances globales de la voiture de course.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est la force vers le bas exercée sur les pneus d'une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et ses performances globales sur une piste.
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale est l'angle auquel la surface du sol s'écarte du plan horizontal, affectant le comportement des pneus de la voiture de course.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids du véhicule en Newtons: 9000 Newton --> 9000 Newton Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale: 0.524 Radian --> 0.524 Radian Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
FN = Mv*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)
Évaluer ... ...
FN = 76365.7404700052
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
76365.7404700052 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
76365.7404700052 76365.74 Newton <-- Charge normale sur les roues en raison de la pente
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Vitesse angulaire Calculatrices

Flot de roue
​ LaTeX ​ Aller Facteur de flop de roue = Piste*sin(Angle de la tête)*cos(Angle de la tête)
Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné la vitesse de glissement longitudinal, la vitesse de la roue libre
​ LaTeX ​ Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = Glissement longitudinal Vitesse angulaire+Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre
Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné le rapport de glissement et la vitesse angulaire de la roue à roulement libre
​ LaTeX ​ Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = (Taux de glissement+1)*Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre
Variation du coefficient de résistance au roulement à différentes vitesses
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de résistance au roulement = 0.01*(1+Vitesse du véhicule/100)

Charge normale sur les roues en raison du gradient Formule

​LaTeX ​Aller
Charge normale sur les roues en raison de la pente = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
FN = Mv*g*cos(α)

Comment la charge normale agit-elle sur le véhicule en raison du gradient ?

La résistance du gradient (résistance à la montée, force de la route inclinée) dépend de l'angle d'inclinaison de la route et du poids de la voiture. Lorsque le véhicule monte une pente, une force de réaction agit sur le véhicule dans la direction opposée au mouvement du véhicule. C'est ce qu'on appelle la résistance du gradient. Cela conduit à une force agissant sur les roues en raison de la résistance du gradient. La composante de cette force agit normalement par rapport aux roues et est appelée charge normale agissant sur les roues en raison du gradient.

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