PPCM de trois nombres

Charge normale sur les roues en raison du gradient Calculatrice

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Vitesse angulaire Paramètres de roue Roulement et glissement des pneus

✖Le poids du véhicule en Newtons est le poids total du véhicule en Newtons, affectant le comportement des pneus et les performances globales de la voiture de course.ⓘ Poids du véhicule en Newtons [M_v]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est la force vers le bas exercée sur les pneus d'une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et ses performances globales sur une piste.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%
✖L'angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale est l'angle auquel la surface du sol s'écarte du plan horizontal, affectant le comportement des pneus de la voiture de course.ⓘ Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale [α]			+10% -10%

✖La charge normale sur les roues due au gradient est la force exercée sur les roues en raison du poids du véhicule sur une surface inclinée pendant la course.ⓘ Charge normale sur les roues en raison du gradient [F_N]

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Formule

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Charge normale sur les roues en raison du gradient

Formule

F N = M v \cdot g \cdot \cos (α)

Exemple

76365.74 N = 9000 N \cdot 9.8 m/s² \cdot \cos (0.524 rad)

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Charge normale sur les roues en raison du gradient Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Charge normale sur les roues en raison de la pente = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
F_N = M_v*g*cos(α)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Charge normale sur les roues en raison de la pente - (Mesuré en Newton) - La charge normale sur les roues due au gradient est la force exercée sur les roues en raison du poids du véhicule sur une surface inclinée pendant la course.
Poids du véhicule en Newtons - (Mesuré en Newton) - Le poids du véhicule en Newtons est le poids total du véhicule en Newtons, affectant le comportement des pneus et les performances globales de la voiture de course.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est la force vers le bas exercée sur les pneus d'une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et ses performances globales sur une piste.
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale est l'angle auquel la surface du sol s'écarte du plan horizontal, affectant le comportement des pneus de la voiture de course.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poids du véhicule en Newtons: 9000 Newton --> 9000 Newton Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale: 0.524 Radian --> 0.524 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

F_N = M_v*g*cos(α) --> 9000*9.8*cos(0.524)

Évaluer ... ...

F_N = 76365.7404700052

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

76365.7404700052 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

76365.7404700052 ≈ 76365.74 Newton <-- Charge normale sur les roues en raison de la pente

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Vitesse angulaire de la roue à roulement libre étant donné la vitesse de glissement longitudinal, la vitesse de la roue motrice

Aller Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre = Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée-Glissement longitudinal Vitesse angulaire

Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné la vitesse de glissement longitudinal, la vitesse de la roue libre

Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = Glissement longitudinal Vitesse angulaire+Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre

Vitesse angulaire de la roue motrice étant donné le rapport de glissement et la vitesse angulaire de la roue à roulement libre

Aller Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée = (Taux de glissement+1)*Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre

Vitesse angulaire de la roue à roulement libre étant donné le rapport de glissement et la vitesse angulaire de la roue motrice

Aller Vitesse angulaire d'une roue en rotation libre = Vitesse angulaire de la roue motrice ou freinée/(Taux de glissement+1)

Charge normale sur les roues en raison du gradient Formule

Charge normale sur les roues en raison de la pente = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*cos(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
F_N = M_v*g*cos(α)

Comment la charge normale agit-elle sur le véhicule en raison du gradient ?

La résistance du gradient (résistance à la montée, force de la route inclinée) dépend de l'angle d'inclinaison de la route et du poids de la voiture. Lorsque le véhicule monte une pente, une force de réaction agit sur le véhicule dans la direction opposée au mouvement du véhicule. C'est ce qu'on appelle la résistance du gradient. Cela conduit à une force agissant sur les roues en raison de la résistance du gradient. La composante de cette force agit normalement par rapport aux roues et est appelée charge normale agissant sur les roues en raison du gradient.

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