Force normale pour le frein à patin si la ligne d'action de la force tangentielle passe au-dessus du point d'appui (anti-horloge) Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force normale = (Force appliquée à l'extrémité du levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance entre le point d'appui et l'axe de la roue+Coefficient de frottement pour le frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift)
Cette formule utilise 6 Variables
Variables utilisées
Force normale - (Mesuré en Newton) - La force normale est la force exercée par une surface contre un objet qui est en contact avec elle, généralement perpendiculaire à la surface.
Force appliquée à l'extrémité du levier - (Mesuré en Newton) - La force appliquée à l'extrémité du levier est la force exercée à l'extrémité d'un levier, qui est une barre rigide utilisée pour multiplier la force.
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier est connue sous le nom de bras de levier ou de bras de moment. Il détermine l'avantage mécanique du levier en influençant la force requise pour soulever ou déplacer un objet.
Distance entre le point d'appui et l'axe de la roue - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le point d'appui et l'axe de la roue est la longueur du segment de ligne reliant le point d'appui et l'axe de rotation d'une roue.
Coefficient de frottement pour le frein - Le coefficient de frottement du frein est une valeur scalaire sans dimension qui caractérise le rapport entre la force de frottement et la force normale entre deux surfaces en contact.
Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle - (Mesuré en Mètre) - Le décalage dans la ligne d'action d'une force tangentielle est le changement de direction de la ligne d'action d'une force tangentielle agissant sur un objet.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force appliquée à l'extrémité du levier: 32 Newton --> 32 Newton Aucune conversion requise
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier: 1.1 Mètre --> 1.1 Mètre Aucune conversion requise
Distance entre le point d'appui et l'axe de la roue: 2 Mètre --> 2 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de frottement pour le frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle: 3.5 Mètre --> 3.5 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift) --> (32*1.1)/(2+0.35*3.5)
Évaluer ... ...
Fn = 10.9147286821705
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
10.9147286821705 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
10.9147286821705 10.91473 Newton <-- Force normale
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Obliger Calculatrices

Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du tambour
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans la partie lâche de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation du tambour dans le sens horaire
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans le côté serré de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force de freinage maximale agissant sur les roues avant lorsque les freins sont appliqués uniquement aux roues avant
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Coefficient de frottement pour le frein*Réaction normale entre le sol et la roue avant
Force de freinage sur le tambour pour un frein à bande simple
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans la partie lâche de la bande

Force normale pour le frein à patin si la ligne d'action de la force tangentielle passe au-dessus du point d'appui (anti-horloge) Formule

​LaTeX ​Aller
Force normale = (Force appliquée à l'extrémité du levier*Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier)/(Distance entre le point d'appui et l'axe de la roue+Coefficient de frottement pour le frein*Décalage de la ligne d'action de la force tangentielle)
Fn = (P*l)/(x+μbrake*ashift)

Qu'est-ce qu'un frein à bloc unique ou à sabot ?

Un frein à sabot ou à bloc unique est constitué d'un sabot de frein qui appuie sur une roue ou un tambour en rotation pour créer une friction et le ralentir. Il s'agit d'un système de freinage simple, couramment utilisé dans des applications telles que les trains ferroviaires ou les machines industrielles.

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