Poussée nette produite par le turboréacteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Poussée nette du turboréacteur = Turboréacteur à débit massique*(1+Rapport air-carburant)*(Vitesse de sortie-Vitesse de vol)+Zone de sortie de buse*(Pression de sortie de buse-Pression ambiante)
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p)
Cette formule utilise 8 Variables
Variables utilisées
Poussée nette du turboréacteur - (Mesuré en Newton) - La poussée nette du turboréacteur désigne la poussée totale ou la force vers l'avant exercée par le moteur pour propulser un avion vers l'avant.
Turboréacteur à débit massique - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - Le débit massique du turboréacteur représente la quantité d'air entrant dans un turboréacteur par unité de temps.
Rapport air-carburant - Le rapport carburant-air désigne la proportion de carburant mélangé à l'air dans un système de combustion.
Vitesse de sortie - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de sortie fait référence à la vitesse à laquelle les gaz se dilatent à la sortie de la tuyère d'un turboréacteur.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.
Zone de sortie de buse - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de sortie de la buse fait référence à la zone transversale à la sortie d'une buse.
Pression de sortie de buse - (Mesuré en Pascal) - La pression de sortie de la buse fait référence à la pression à la sortie d’une buse ou à l’échappement d’un système.
Pression ambiante - (Mesuré en Pascal) - La pression ambiante fait référence à la pression de l'environnement, généralement mesurée par rapport au vide.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Turboréacteur à débit massique: 5 Kilogramme / seconde --> 5 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Rapport air-carburant: 0.008 --> Aucune conversion requise
Vitesse de sortie: 213 Mètre par seconde --> 213 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 130 Mètre par seconde --> 130 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Zone de sortie de buse: 0.0589 Mètre carré --> 0.0589 Mètre carré Aucune conversion requise
Pression de sortie de buse: 982 Pascal --> 982 Pascal Aucune conversion requise
Pression ambiante: 101 Pascal --> 101 Pascal Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p) --> 5*(1+0.008)*(213-130)+0.0589*(982-101)
Évaluer ... ...
T = 470.2109
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
470.2109 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
470.2109 Newton <-- Poussée nette du turboréacteur
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Himanshu Sharma
Institut national de technologie, Hamirpur (NIT), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

Turboréacteurs Calculatrices

Zone de sortie de buse dans un turboréacteur
​ LaTeX ​ Aller Zone de sortie de buse = (Poussée nette du turboréacteur-Turboréacteur à débit massique*(1+Rapport air-carburant)*(Vitesse de sortie-Vitesse de vol))/(Pression de sortie de buse-Pression ambiante)
Poussée brute du turboréacteur
​ LaTeX ​ Aller Poussée brute du turboréacteur = Turboréacteur à débit massique*(1+Rapport air-carburant)*Vitesse de sortie+(Pression de sortie de buse-Pression ambiante)*Zone de sortie de buse
Débit massique des gaz d'échappement compte tenu du rapport air-carburant
​ LaTeX ​ Aller Turboréacteur à débit massique total = Turboréacteur à débit massique*(1+Rapport air-carburant)
Débit massique des gaz d'échappement
​ LaTeX ​ Aller Turboréacteur à débit massique total = Turboréacteur à débit massique+Débit de carburant

Poussée nette produite par le turboréacteur Formule

​LaTeX ​Aller
Poussée nette du turboréacteur = Turboréacteur à débit massique*(1+Rapport air-carburant)*(Vitesse de sortie-Vitesse de vol)+Zone de sortie de buse*(Pression de sortie de buse-Pression ambiante)
T = ma*(1+f)*(Ve-V)+Ae*(pe-p)
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