Rapport de mouvement donné Nombre de dents sur le pignon Calculatrice

✖Le rayon du volant est la distance entre le centre du volant et son bord. Cela affecte l’effet de levier et l’effort requis pour tourner le volant.ⓘ Rayon du volant [r_sw]			+10% -10%
✖Le nombre de dents sur le pignon fait référence au nombre total de dents d'engrenage autour de sa circonférence.ⓘ Nombre de dents sur pignon [Z_p]			+10% -10%
✖Le pas circulaire du pignon est la distance entre les points correspondants sur les dents adjacentes, mesurée le long du cercle primitif.ⓘ Pas circulaire du pignon [p]			+10% -10%

✖Le rapport de mouvement est le rapport entre le mouvement de sortie et le mouvement d'entrée dans un système mécanique. Il indique dans quelle mesure le système amplifie ou réduit le mouvement.ⓘ Rapport de mouvement donné Nombre de dents sur le pignon [MR]

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Rapport de mouvement donné Nombre de dents sur le pignon Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport de mouvement = 2*pi*Rayon du volant/(Nombre de dents sur pignon*Pas circulaire du pignon)
MR = 2*pi*r_sw/(Z_p*p)
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Rapport de mouvement - Le rapport de mouvement est le rapport entre le mouvement de sortie et le mouvement d'entrée dans un système mécanique. Il indique dans quelle mesure le système amplifie ou réduit le mouvement.
Rayon du volant - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du volant est la distance entre le centre du volant et son bord. Cela affecte l’effet de levier et l’effort requis pour tourner le volant.
Nombre de dents sur pignon - Le nombre de dents sur le pignon fait référence au nombre total de dents d'engrenage autour de sa circonférence.
Pas circulaire du pignon - (Mesuré en Mètre) - Le pas circulaire du pignon est la distance entre les points correspondants sur les dents adjacentes, mesurée le long du cercle primitif.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon du volant: 150 Millimètre --> 0.15 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Nombre de dents sur pignon: 9 --> Aucune conversion requise
Pas circulaire du pignon: 6.98131701 Millimètre --> 0.00698131701 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

MR = 2*pi*r_sw/(Z_p*p) --> 2*pi*0.15/(9*0.00698131701)

Évaluer ... ...

MR = 14.9999999956541

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

14.9999999956541 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

14.9999999956541 ≈ 15 <-- Rapport de mouvement

(Calcul effectué en 00.007 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

< Rapport de mouvement Calculatrices

Rapport de mouvement donné Nombre de dents sur le pignon

LaTeX Aller Rapport de mouvement = 2*pi*Rayon du volant/(Nombre de dents sur pignon*Pas circulaire du pignon)

Rayon du cercle primitif du pignon étant donné le rapport de mouvement

LaTeX Aller Rayon du cercle primitif du pignon = Rayon du volant/Rapport de mouvement

Rayon du volant étant donné le rapport de mouvement

LaTeX Aller Rayon du volant = Rapport de mouvement*Rayon du cercle primitif du pignon

Rapport de mouvement

LaTeX Aller Rapport de mouvement = Rayon du volant/Rayon du cercle primitif du pignon

Rapport de mouvement donné Nombre de dents sur le pignon Formule

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Rapport de mouvement = 2*pi*Rayon du volant/(Nombre de dents sur pignon*Pas circulaire du pignon)
MR = 2*pi*r_sw/(Z_p*p)

Qu'est-ce que les dents sur pignon ?

Les dents d'un pignon sont les projections individuelles qui s'engrènent avec la crémaillère dans un système de direction. Leur nombre affecte le rapport de direction et la sensation. Moins de dents permettent généralement une réponse de direction plus rapide, mais peuvent sembler moins directes.

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