Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension Calculatrice

✖La course du ressort ou de l'amortisseur de direction est la distance maximale sur laquelle un ressort ou un amortisseur d'un système de direction peut se comprimer ou s'étendre.ⓘ Course du ressort ou de l'amortisseur [ST]			+10% -10%
✖Le déplacement d'une roue est la distance maximale que la roue d'un véhicule peut parcourir de haut en bas, mesurée du point le plus haut au point le plus bas.ⓘ Déplacement de la roue [WT]			+10% -10%

✖Le rapport de mouvement en suspension est le rapport entre le déplacement angulaire de l'axe de direction et le déplacement angulaire de la roue.ⓘ Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension [M.R.]

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Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport de mouvement en suspension = Course du ressort ou de l'amortisseur/Déplacement de la roue
M.R. = ST/WT
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Rapport de mouvement en suspension - Le rapport de mouvement en suspension est le rapport entre le déplacement angulaire de l'axe de direction et le déplacement angulaire de la roue.
Course du ressort ou de l'amortisseur - (Mesuré en Mètre) - La course du ressort ou de l'amortisseur de direction est la distance maximale sur laquelle un ressort ou un amortisseur d'un système de direction peut se comprimer ou s'étendre.
Déplacement de la roue - (Mesuré en Mètre) - Le déplacement d'une roue est la distance maximale que la roue d'un véhicule peut parcourir de haut en bas, mesurée du point le plus haut au point le plus bas.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Course du ressort ou de l'amortisseur: 65 Millimètre --> 0.065 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Déplacement de la roue: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1

Évaluer ... ...

M.R. = 0.65

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.65 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.65 <-- Rapport de mouvement en suspension

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Voiture » Essieu avant et direction » Système de direction » Mécanique » Paramètres de pilotage » Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Paramètres de pilotage Calculatrices

Angle de verrouillage intérieur donné Rayon de braquage de la roue avant intérieure

LaTeX Aller Angle de blocage de la roue intérieure = asin(Empattement du véhicule/(Rayon de braquage de la roue avant intérieure+(Largeur de voie du véhicule-Distance entre le centre de pivot de la roue avant)/2))

Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

LaTeX Aller Angle de blocage de la roue extérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue intérieure)+Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)

Angle de blocage des roues intérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

LaTeX Aller Angle de blocage de la roue intérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue extérieure)-Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

LaTeX Aller Rapport de mouvement en suspension = Course du ressort ou de l'amortisseur/Déplacement de la roue

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension Formule

LaTeX Aller

Rapport de mouvement en suspension = Course du ressort ou de l'amortisseur/Déplacement de la roue
M.R. = ST/WT

Qu'est-ce que le rapport de mouvement ou d'installation ?

Le rapport d'installation est le rapport entre la distance de déplacement du ressort et de l'amortisseur par rapport à la distance de déplacement de la roue et du pneu. En général, la roue et le pneu se déplacent sur une distance plus grande que le ressort et l'amortisseur. Le rapport d'installation est essentiel à comprendre dans le réglage de votre suspension, en particulier si vous envisagez de choisir vos propres taux de ressort, car il permet de déterminer le taux de ressort effectif au niveau de la roue, appelé « taux de roue ». Il détermine donc la quantité de déflexion que le ressort, l'amortisseur et la barre anti-roulis subiront à tout déplacement de la roue et du pneu.

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