La théorie du profil aérodynamique mince repose sur le remplacement du profil aérodynamique par la ligne de carrossage moyenne. Une feuille de vortex est placée le long de la ligne de corde et sa résistance est ajustée de telle sorte que, en conjonction avec le faisceau libre uniforme, la ligne de cambrure devient une ligne aérodynamique du flux tout en satisfaisant en même temps la condition de Kutta.