Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction Calculatrice

✖La force latérale sur les roues gauches est la force latérale exercée sur les roues gauches d'un véhicule, affectant sa stabilité et son contrôle directionnel.ⓘ Force latérale sur les roues gauches [F_yl]			+10% -10%
✖La force latérale sur les roues droites est la force horizontale exercée sur les roues droites d'un véhicule, affectant sa stabilité et ses performances de direction.ⓘ Force latérale sur les roues droites [F_yr]			+10% -10%
✖Le rayon du pneu est la distance entre le centre de la roue et le bord extérieur du pneu, affectant les forces exercées sur le système de direction et les essieux.ⓘ Rayon du pneu [R_e]			+10% -10%
✖L'angle de chasse est l'angle entre la ligne verticale et la ligne de pivotement de l'axe de direction, affectant la stabilité et le contrôle directionnel d'un véhicule.ⓘ Angle de chasse [ν]			+10% -10%

✖Le moment sur les roues résultant de la force latérale est l'effet de rotation autour de l'axe de rotation provoqué par les forces latérales agissant sur les roues et les essieux.ⓘ Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction [M_l]

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Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment sur les roues résultant d'une force latérale = (Force latérale sur les roues gauches+Force latérale sur les roues droites)*Rayon du pneu*tan(Angle de chasse)
M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 5 Variables

Fonctions utilisées

tan - La tangente d'un angle est un rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle., tan(Angle)

Variables utilisées

Moment sur les roues résultant d'une force latérale - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment sur les roues résultant de la force latérale est l'effet de rotation autour de l'axe de rotation provoqué par les forces latérales agissant sur les roues et les essieux.
Force latérale sur les roues gauches - (Mesuré en Newton) - La force latérale sur les roues gauches est la force latérale exercée sur les roues gauches d'un véhicule, affectant sa stabilité et son contrôle directionnel.
Force latérale sur les roues droites - (Mesuré en Newton) - La force latérale sur les roues droites est la force horizontale exercée sur les roues droites d'un véhicule, affectant sa stabilité et ses performances de direction.
Rayon du pneu - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du pneu est la distance entre le centre de la roue et le bord extérieur du pneu, affectant les forces exercées sur le système de direction et les essieux.
Angle de chasse - (Mesuré en Radian) - L'angle de chasse est l'angle entre la ligne verticale et la ligne de pivotement de l'axe de direction, affectant la stabilité et le contrôle directionnel d'un véhicule.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force latérale sur les roues gauches: 510 Newton --> 510 Newton Aucune conversion requise
Force latérale sur les roues droites: 520 Newton --> 520 Newton Aucune conversion requise
Rayon du pneu: 0.35 Mètre --> 0.35 Mètre Aucune conversion requise
Angle de chasse: 4.5 Degré --> 0.0785398163397301 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν) --> (510+520)*0.35*tan(0.0785398163397301)

Évaluer ... ...

M_l = 28.3719653102696

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

28.3719653102696 Newton-mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

28.3719653102696 ≈ 28.37197 Newton-mètre <-- Moment sur les roues résultant d'une force latérale

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Essieu avant et direction » Mécanique » Forces sur le système de direction et les essieux » Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Moment d'auto-alignement ou couple sur les roues

LaTeX Aller Moment d’auto-alignement = (Moment d'alignement agissant sur les pneus gauches+Moment d'alignement sur les bons pneus)*cos(Angle d'inclinaison latérale)*cos(Angle de chasse)

Angle de dérapage avant à vitesse de virage élevée

LaTeX Aller Angle de glissement de la roue avant = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule+(((Distance du centre de gravité à l'essieu avant*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)-Angle de braquage)

Angle de glissement arrière dû aux virages à grande vitesse

LaTeX Aller Angle de glissement de la roue arrière = Angle de glissement de la carrosserie du véhicule-((Distance du centre de gravité à l'essieu arrière*Vitesse de lacet)/Vitesse totale)

Largeur de voie du véhicule en utilisant la condition d'Ackermann

LaTeX Aller Largeur de voie du véhicule = (cot(Angle de braquage Roue extérieure)-cot(Roue intérieure d'angle de braquage))*Empattement du véhicule

Moment survenant en raison des forces latérales sur les roues pendant la direction Formule

LaTeX Aller

Moment sur les roues résultant d'une force latérale = (Force latérale sur les roues gauches+Force latérale sur les roues droites)*Rayon du pneu*tan(Angle de chasse)
M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν)

Pourquoi le moment est-il induit en raison des forces latérales lors de la direction ?

Les forces latérales se produisent lorsque les pneus rencontrent une résistance lors de la direction. Cette résistance crée un moment de rotation autour de l'axe vertical du véhicule. Ce moment est essentiel pour changer la direction du véhicule. Sans ce moment induit, le véhicule ne tournerait pas en réponse à l'action de la direction.

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