Épaisseur minimale du revêtement sec Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Épaisseur du revêtement sec = 0.03*Diamètre intérieur du cylindre du moteur
td = 0.03*Di
Cette formule utilise 2 Variables
Variables utilisées
Épaisseur du revêtement sec - (Mesuré en Mètre) - L’épaisseur de la chemise sèche est l’épaisseur de la chemise sèche d’un cylindre de moteur.
Diamètre intérieur du cylindre du moteur - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Diamètre intérieur du cylindre du moteur: 128.5 Millimètre --> 0.1285 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
td = 0.03*Di --> 0.03*0.1285
Évaluer ... ...
td = 0.003855
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.003855 Mètre -->3.855 Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
3.855 Millimètre <-- Épaisseur du revêtement sec
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Relation empirique pour le cylindre Calculatrices

Espace d'eau entre la paroi extérieure du cylindre et la paroi intérieure de la chemise
​ LaTeX ​ Aller Espace d'eau pour le liquide de refroidissement = 0.08*Diamètre intérieur du cylindre du moteur+6.5
Épaisseur de la paroi du cylindre du moteur compte tenu du diamètre intérieur du cylindre
​ LaTeX ​ Aller Épaisseur de la paroi du cylindre = 0.045*Diamètre intérieur du cylindre du moteur+1.60
Épaisseur maximale du revêtement sec
​ LaTeX ​ Aller Épaisseur du revêtement sec = 0.035*Diamètre intérieur du cylindre du moteur
Épaisseur minimale du revêtement sec
​ LaTeX ​ Aller Épaisseur du revêtement sec = 0.03*Diamètre intérieur du cylindre du moteur

Formules importantes du cylindre du moteur Calculatrices

Pression effective moyenne indiquée
​ LaTeX ​ Aller Pression effective moyenne indiquée = Puissance indiquée du moteur*60/(Nombre de coups de travail par minute*Longueur de course du piston*Section transversale du cylindre du moteur)
Force de gaz agissant sur le couvercle du cylindre
​ LaTeX ​ Aller Force de gaz sur le couvercle du cylindre = (pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/4*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre
Longueur du cylindre du moteur donnée Alésage du cylindre
​ LaTeX ​ Aller Longueur du cylindre du moteur = 1.725*Diamètre intérieur du cylindre du moteur
Alésage du cylindre du moteur en fonction de la longueur
​ LaTeX ​ Aller Diamètre intérieur du cylindre du moteur = Longueur du cylindre du moteur/1.725

Épaisseur minimale du revêtement sec Formule

​LaTeX ​Aller
Épaisseur du revêtement sec = 0.03*Diamètre intérieur du cylindre du moteur
td = 0.03*Di

Chemise de cylindre sèche et humide

Les chemises de cylindre sèches font partie des protections de piston de base. Ils doivent résister à des températures extrêmement élevées et se protéger des impuretés, c'est pourquoi ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, tels que la fonte et le placage céramique-nickel. Les doublures sèches sont beaucoup plus fines que leurs homologues humides. Ils n'interagissent pas avec le liquide de refroidissement du moteur mais s'ajustent très étroitement à la chemise du bloc-cylindres pour protéger le piston de la chaleur et des impuretés. Les chemises de cylindre humides protègent les pistons d'une manière différente que les chemises sèches, mais elles sont fabriquées à partir du même matériau robuste. Ils entrent en contact direct avec le liquide de refroidissement du moteur. Parfois, les chemises de cylindre humides sont dotées de minuscules ouvertures pour aider à disperser la chaleur et les impuretés. Ces types de chemises sont appelés chemises d’eau, mais constituent simplement un autre type de chemise de cylindre humide. Si la chemise n'a pas de chemise de refroidissement, une chemise est créée par la chemise en interagissant avec la chemise présente dans le bloc-cylindres.

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