Poussée minimale requise pour un poids donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Poussée = (Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée de levage nul)+((Poids du corps^2)/(Pression dynamique*Zone*pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))
Cette formule utilise 1 Constantes, 7 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Poussée - (Mesuré en Newton) - La poussée d'un avion est définie comme la force générée par les moteurs de propulsion qui déplacent un avion dans les airs.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est une mesure de l'énergie cinétique par unité de volume d'un fluide en mouvement.
Zone - (Mesuré en Mètre carré) - La zone est la quantité d'espace bidimensionnel occupé par un objet.
Coefficient de traînée de levage nul - Le coefficient de traînée zéro est le coefficient de traînée d'un avion ou d'un corps aérodynamique lorsqu'il produit une portance nulle.
Poids du corps - (Mesuré en Newton) - Le poids du corps est la force agissant sur l'objet en raison de la gravité.
Facteur d'efficacité d'Oswald - Le facteur d'efficacité d'Oswald est un facteur de correction qui représente le changement de traînée avec la portance d'une aile ou d'un avion tridimensionnel, par rapport à une aile idéale ayant le même rapport d'aspect.
Rapport d'aspect d'une aile - Le rapport d'aspect d'une aile est défini comme le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression dynamique: 10 Pascal --> 10 Pascal Aucune conversion requise
Zone: 20 Mètre carré --> 20 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de traînée de levage nul: 0.31 --> Aucune conversion requise
Poids du corps: 221 Newton --> 221 Newton Aucune conversion requise
Facteur d'efficacité d'Oswald: 0.51 --> Aucune conversion requise
Rapport d'aspect d'une aile: 4 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR)) --> (10*20*0.31)+((221^2)/(10*20*pi*0.51*4))
Évaluer ... ...
T = 100.104345958585
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
100.104345958585 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
100.104345958585 100.1043 Newton <-- Poussée
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Exigences de poussée et de puissance Calculatrices

Angle de poussée pour un vol en palier non accéléré pour une portance donnée
​ LaTeX ​ Aller Angle de poussée = asin((Poids du corps-Force de levage)/Poussée)
Poids de l'avion en palier, vol non accéléré
​ LaTeX ​ Aller Poids du corps = Force de levage+(Poussée*sin(Angle de poussée))
Poussée pour vol en palier et sans accélération
​ LaTeX ​ Aller Poussée = Force de traînée/(cos(Angle de poussée))
Angle de poussée pour un vol en palier non accéléré pour une traînée donnée
​ LaTeX ​ Aller Angle de poussée = acos(Force de traînée/Poussée)

Poussée minimale requise pour un poids donné Formule

​LaTeX ​Aller
Poussée = (Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée de levage nul)+((Poids du corps^2)/(Pression dynamique*Zone*pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))
T = (Pdynamic*A*CD,0)+((Wbody^2)/(Pdynamic*A*pi*e*AR))

Quelle est la masse maximale au décollage?

La masse maximale au décollage (MTOW) est la masse maximale à laquelle le pilote de l'aéronef est autorisé à tenter de décoller.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!