PPCM de trois nombres

Pression moyenne de la garniture de frein Calculatrice

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Dynamique de freinage des véhicules Effets sur la roue arrière Effets sur la roue avant

✖La force de freinage du tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par la mâchoire de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.ⓘ Force de freinage du tambour de frein [F]			+10% -10%
✖Le rayon de roue effectif est défini comme le rayon du pneu lorsque le pneu tourne et avance sur le sol.ⓘ Rayon de roue effectif [r]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement entre le tambour et le patin est défini comme le rapport entre la force de frottement et la force normale.ⓘ Coefficient de frottement entre le tambour et le patin [μf]			+10% -10%
✖Le rayon du tambour de frein est défini comme le rayon du tambour de frein mesuré en mètres.ⓘ Rayon du tambour de frein [r_BD]			+10% -10%
✖La largeur des garnitures de frein est définie comme la largeur des garnitures de frein qui sont reliées à la mâchoire de frein.ⓘ Largeur des garnitures de frein [w]			+10% -10%
✖L'angle entre les garnitures des mâchoires de frein est défini comme l'angle formé par les garnitures de frein des mâchoires de frein avant et arrière respectivement.ⓘ Angle entre les garnitures des mâchoires de frein [α]			+10% -10%

✖La pression moyenne des garnitures est la pression développée sur les garnitures de frein en raison du nombre de forces normales et des forces d'actionnement qui agissent sur elles pendant l'opération de freinage.ⓘ Pression moyenne de la garniture de frein [mlp]

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Formule

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Pression moyenne de la garniture de frein

Formule

mlp = (\frac{180}{8 \cdot π}) \cdot \frac{F \cdot r}{μf \cdot {r BD}^{2} \cdot w \cdot α}

Exemple

2143.174 N/m² = (\frac{180}{8 \cdot π}) \cdot \frac{7800 N \cdot 0.1 m}{0.35 \cdot {5.01 m}^{2} \cdot 0.68 m \cdot 25 °}

Calculatrice

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Pression moyenne de la garniture de frein Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Pression moyenne de revêtement = (180/(8*pi))*(Force de freinage du tambour de frein*Rayon de roue effectif)/(Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon du tambour de frein^2*Largeur des garnitures de frein*Angle entre les garnitures des mâchoires de frein)
mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α)
Cette formule utilise 1 Constantes, 7 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Pression moyenne de revêtement - (Mesuré en Pascal) - La pression moyenne des garnitures est la pression développée sur les garnitures de frein en raison du nombre de forces normales et des forces d'actionnement qui agissent sur elles pendant l'opération de freinage.
Force de freinage du tambour de frein - (Mesuré en Newton) - La force de freinage du tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par la mâchoire de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.
Rayon de roue effectif - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de roue effectif est défini comme le rayon du pneu lorsque le pneu tourne et avance sur le sol.
Coefficient de frottement entre le tambour et le patin - Le coefficient de frottement entre le tambour et le patin est défini comme le rapport entre la force de frottement et la force normale.
Rayon du tambour de frein - (Mesuré en Mètre) - Le rayon du tambour de frein est défini comme le rayon du tambour de frein mesuré en mètres.
Largeur des garnitures de frein - (Mesuré en Mètre) - La largeur des garnitures de frein est définie comme la largeur des garnitures de frein qui sont reliées à la mâchoire de frein.
Angle entre les garnitures des mâchoires de frein - (Mesuré en Radian) - L'angle entre les garnitures des mâchoires de frein est défini comme l'angle formé par les garnitures de frein des mâchoires de frein avant et arrière respectivement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de freinage du tambour de frein: 7800 Newton --> 7800 Newton Aucune conversion requise
Rayon de roue effectif: 0.1 Mètre --> 0.1 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de frottement entre le tambour et le patin: 0.35 --> Aucune conversion requise
Rayon du tambour de frein: 5.01 Mètre --> 5.01 Mètre Aucune conversion requise
Largeur des garnitures de frein: 0.68 Mètre --> 0.68 Mètre Aucune conversion requise
Angle entre les garnitures des mâchoires de frein: 25 Degré --> 0.4363323129985 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

mlp = (180/(8*pi))*(F*r)/(μf*r_BD^2*w*α) --> (180/(8*pi))*(7800*0.1)/(0.35*5.01^2*0.68*0.4363323129985)

Évaluer ... ...

mlp = 2143.17415338702

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

2143.17415338702 Pascal -->2143.17415338702 Newton / mètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

2143.17415338702 ≈ 2143.174 Newton / mètre carré <-- Pression moyenne de revêtement

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

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Couple de freinage du patin principal

Aller Couple de freinage de la mâchoire principale = (Force d'actionnement de la chaussure principale*Distance de la force d'actionnement par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale+(Coefficient de frottement entre le tambour et le patin*Rayon effectif de la force normale))

Couple de freinage du patin suiveur

Aller Couple de freinage des patins suiveurs = (Force d'actionnement du sabot arrière*Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale*Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)/(Force de la distance du patin arrière par rapport à l'horizontale-Coefficient de frottement pour une route lisse*Rayon effectif de la force normale)

Force du tambour de frein en descente dégradée

Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule+Poids du véhicule*sin(Angle d'inclinaison du plan par rapport à l'horizontale)

Force de freinage sur le tambour de frein sur route plane

Aller Force de freinage du tambour de frein = Poids du véhicule/Accélération due à la gravité*Décélération du véhicule

Pression moyenne de la garniture de frein Formule

Quelle est la pression des garnitures de frein ?

Étant donné que la garniture est la partie du système de freinage qui convertit l'énergie cinétique du véhicule en chaleur, la garniture doit être capable de survivre à des températures élevées sans usure excessive (entraînant un remplacement fréquent) ni dégazage (ce qui provoque un évanouissement des freins, une diminution du temps d'arrêt). puissance du frein).

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