Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min Calculatrice

✖La vitesse d'équilibre minimale en tr/min est la vitesse de rotation la plus basse à laquelle le régulateur est capable de maintenir un fonctionnement stable du moteur.ⓘ Vitesse d'équilibre minimale en tr/min [N₁]			+10% -10%
✖La vitesse d'équilibre maximale en tr/min est la vitesse de rotation maximale d'un régulateur à laquelle le moteur fonctionne en douceur et efficacement sans oscillations.ⓘ Vitesse d'équilibre maximale en tr/min [N₂]			+10% -10%

✖La vitesse d'équilibre moyenne en tr/min est la vitesse à laquelle le régulateur atteint un état d'équilibre, maintenant un régime moteur stable sous des charges variables.ⓘ Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min [N_equillibrium]

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Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min = (Vitesse d'équilibre minimale en tr/min+Vitesse d'équilibre maximale en tr/min)/2
N_equillibrium = (N₁+N₂)/2
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min - La vitesse d'équilibre moyenne en tr/min est la vitesse à laquelle le régulateur atteint un état d'équilibre, maintenant un régime moteur stable sous des charges variables.
Vitesse d'équilibre minimale en tr/min - La vitesse d'équilibre minimale en tr/min est la vitesse de rotation la plus basse à laquelle le régulateur est capable de maintenir un fonctionnement stable du moteur.
Vitesse d'équilibre maximale en tr/min - La vitesse d'équilibre maximale en tr/min est la vitesse de rotation maximale d'un régulateur à laquelle le moteur fonctionne en douceur et efficacement sans oscillations.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse d'équilibre minimale en tr/min: 10 --> Aucune conversion requise
Vitesse d'équilibre maximale en tr/min: 18 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

N_equillibrium = (N₁+N₂)/2 --> (10+18)/2

Évaluer ... ...

N_equillibrium = 14

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

14 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

14 <-- Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Théorie de la machine » Gouverneurs » Mécanique » Principes de base du gouverneur » Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min

Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Principes de base du gouverneur Calculatrices

Force descendante totale sur la manche dans le gouverneur Wilson-Hartnell

LaTeX Aller Forcer = Messe sur la manche*Accélération due à la gravité+(Tension du ressort auxiliaire*Distance du ressort auxiliaire à partir du milieu du levier)/Distance du ressort principal à partir du point médian du levier

Force radiale correspondante requise à chaque bille pour les régulateurs à ressort

LaTeX Aller Force radiale correspondante requise pour chaque bille = (Force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement*Longueur du bras de manche du levier)/(2*Longueur du bras de la boule du levier)

Angle entre l'axe du rayon de rotation et le point de jonction de la ligne sur la courbe à l'origine O

LaTeX Aller Angle B/W Axe de rayon de rotation et ligne OA = atan(Force de contrôle/Rayon de rotation si le régulateur est en position médiane)

Angle entre l'axe du rayon de rotation et le point de jonction de la ligne sur la courbe à l'origine

LaTeX Aller Angle B/W Axe de rayon de rotation et ligne OA = atan(Masse de la balle*Vitesse angulaire moyenne d'équilibre^2)

Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min Formule

LaTeX Aller

Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min = (Vitesse d'équilibre minimale en tr/min+Vitesse d'équilibre maximale en tr/min)/2
N_equillibrium = (N₁+N₂)/2

Qu'est-ce que la vitesse d'équilibre ?

La vitesse d'équilibre est la vitesse constante à laquelle un système reste en équilibre, sans force nette ni changement de vitesse. Dans cet état, les forces telles que le frottement, la résistance de l'air ou la puissance du moteur sont égales, ce qui entraîne un mouvement régulier sans accélération ni décélération. Elle est souvent utilisée dans le contexte des véhicules ou des systèmes mécaniques.

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