Corde aérodynamique moyenne pour un coefficient de moment de tangage arrière donné Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Corde aérodynamique moyenne = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Coefficient de moment de tangage de la queue)
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt)
Cette formule utilise 6 Variables
Variables utilisées
Corde aérodynamique moyenne - (Mesuré en Mètre) - La corde aérodynamique moyenne est une représentation bidimensionnelle de l'aile entière.
Moment de tangage dû à la queue - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de tangage dû à la queue est le moment de tangage de la queue par rapport au centre de gravité de l'avion.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Coefficient de moment de tangage de la queue - Le coefficient de moment de tangage de la queue est le coefficient du moment de tangage associé à la queue horizontale d'un avion.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Moment de tangage dû à la queue: -218.6644 Newton-mètre --> -218.6644 Newton-mètre Aucune conversion requise
Densité du flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 30 Mètre par seconde --> 30 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de moment de tangage de la queue: -0.39 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt) --> (-218.6644)/(0.5*1.225*30^2*5.08*(-0.39))
Évaluer ... ...
cma = 0.200217097404949
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.200217097404949 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.200217097404949 0.200217 Mètre <-- Corde aérodynamique moyenne
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Contribution de la queue Calculatrices

Moment de tangage de la queue pour un coefficient de portance donné
​ Aller Moment de tangage dû à la queue = -(Bras de moment de queue horizontal*Coefficient de levée de queue*Densité du flux libre*Queue de vitesse^2*Zone de queue horizontale)/2
Moment de tangage de la queue pour un coefficient de moment donné
​ Aller Moment de tangage dû à la queue = (Coefficient de moment de tangage de la queue*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Corde aérodynamique moyenne)/2
Hayon élévateur pour un moment de tangage de queue donné
​ Aller Ascenseur dû à la queue = -(Moment de tangage dû à la queue/Bras de moment de queue horizontal)
Moment de tangage dû à la queue
​ Aller Moment de tangage dû à la queue = -Bras de moment de queue horizontal*Ascenseur dû à la queue

Corde aérodynamique moyenne pour un coefficient de moment de tangage arrière donné Formule

Corde aérodynamique moyenne = Moment de tangage dû à la queue/(0.5*Densité du flux libre*Vitesse de vol^2*Zone de référence*Coefficient de moment de tangage de la queue)
cma = Mt/(0.5*ρ*V^2*S*Cmt)

Qu'est-ce que le point neutre dans les avions?

Le point neutre est défini, dans le plan de tangage, comme ce point sur l'axe longitudinal de la configuration où le moment de tangage ne varie pas avec l'angle d'attaque. Son utilisation est limitée aux considérations de stabilité statique.

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