Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer Calculatrice

✖L'inclinaison maximale d'équilibre est la quantité maximale par laquelle un rail est élevé au-dessus de l'autre rail en équilibre.ⓘ Dévers d'équilibre maximum [e_Eqmax]			+10% -10%
✖L'insuffisance de dévers est la différence entre le dévers réel fourni et le dévers d'équilibre nécessaire pour la vitesse maximale autorisée dans une courbe.ⓘ Déficit de dévers [D_Cant]			+10% -10%

✖L'inclinaison théorique maximale est le montant maximum par lequel un rail est surélevé au-dessus de l'autre rail.ⓘ Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer [e_Thmax]

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Inclinaison théorique maximale dans les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Dévers théorique maximum = Dévers d'équilibre maximum+Déficit de dévers
e_Thmax = e_Eqmax+D_Cant
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Dévers théorique maximum - (Mesuré en Centimètre) - L'inclinaison théorique maximale est le montant maximum par lequel un rail est surélevé au-dessus de l'autre rail.
Dévers d'équilibre maximum - (Mesuré en Centimètre) - L'inclinaison maximale d'équilibre est la quantité maximale par laquelle un rail est élevé au-dessus de l'autre rail en équilibre.
Déficit de dévers - (Mesuré en Centimètre) - L'insuffisance de dévers est la différence entre le dévers réel fourni et le dévers d'équilibre nécessaire pour la vitesse maximale autorisée dans une courbe.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Dévers d'équilibre maximum: 10 Centimètre --> 10 Centimètre Aucune conversion requise
Déficit de dévers: 5 Centimètre --> 5 Centimètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

e_Thmax = e_Eqmax+D_Cant --> 10+5

Évaluer ... ...

e_Thmax = 15

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.15 Mètre -->15 Centimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

15 Centimètre <-- Dévers théorique maximum

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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