Masse maximale au décollage Calculatrice

✖La charge utile d'un avion de passagers correspond au poids total du fret plus les passagers supplémentaires transportés dans l'avion.ⓘ Charge utile [W_P]			+10% -10%
✖Le poids à vide opérationnel est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.ⓘ Poids à vide en fonctionnement [W_E]			+10% -10%
✖La masse au décollage est la masse totale de l'avion au décollage.ⓘ Masse au décollage [W_TO]			+10% -10%
✖La charge de carburant peut être du carburant disponible (carburant consommable) ou du carburant total et correspond généralement au poids sec.ⓘ Charge de carburant [W_f]			+10% -10%

✖La masse maximale au décollage est la charge maximale qu'un avion peut soulever pendant le décollage.ⓘ Masse maximale au décollage [MTOW]

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Masse maximale au décollage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Masse maximale au décollage = Charge utile/(1-((Poids à vide en fonctionnement/Masse au décollage)+(Charge de carburant/Masse au décollage)))
MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO)))
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Masse maximale au décollage - (Mesuré en Kilogramme) - La masse maximale au décollage est la charge maximale qu'un avion peut soulever pendant le décollage.
Charge utile - (Mesuré en Kilogramme) - La charge utile d'un avion de passagers correspond au poids total du fret plus les passagers supplémentaires transportés dans l'avion.
Poids à vide en fonctionnement - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids à vide opérationnel est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.
Masse au décollage - (Mesuré en Kilogramme) - La masse au décollage est la masse totale de l'avion au décollage.
Charge de carburant - (Mesuré en Kilogramme) - La charge de carburant peut être du carburant disponible (carburant consommable) ou du carburant total et correspond généralement au poids sec.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Charge utile: 6866 Kilogramme --> 6866 Kilogramme Aucune conversion requise
Poids à vide en fonctionnement: 8890 Kilogramme --> 8890 Kilogramme Aucune conversion requise
Masse au décollage: 45000 Kilogramme --> 45000 Kilogramme Aucune conversion requise
Charge de carburant: 28244 Kilogramme --> 28244 Kilogramme Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO))) --> 6866/(1-((8890/45000)+(28244/45000)))

Évaluer ... ...

MTOW = 39279.176201373

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

39279.176201373 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

39279.176201373 ≈ 39279.18 Kilogramme <-- Masse maximale au décollage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Himanshu Sharma

Institut national de technologie, Hamirpur (NIT), Himachal Pradesh

Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Estimation du poids Calculatrices

Poids zéro carburant

LaTeX Aller Poids de carburant nul = Poids à vide en fonctionnement+Charge utile

Masse à l'atterrissage compte tenu de la masse au décollage et de la masse du carburant de mission

LaTeX Aller Poids à l'atterrissage = Masse au décollage-Charge de carburant

Poids à vide en fonctionnement

LaTeX Aller Poids à vide en fonctionnement = Poids brut-Poids utile

Poids brut

LaTeX Aller Poids brut = Poids à vide en fonctionnement+Poids utile

Masse maximale au décollage Formule

LaTeX Aller

Masse maximale au décollage = Charge utile/(1-((Poids à vide en fonctionnement/Masse au décollage)+(Charge de carburant/Masse au décollage)))
MTOW = W_P/(1-((W_E/W_TO)+(W_f/W_TO)))

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