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Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation Calculatrice

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Largeur de la voie de circulation Chemin suivi par le train d'atterrissage principal des aéronefs en circulation Conception des filets Distance de freinage

✖La largeur de la voie de circulation est la largeur d'une trajectoire pour les aéronefs d'un aéroport reliant les pistes aux aires de trafic, hangars, terminaux et autres installations.ⓘ Largeur de voie de circulation [T_Width]			+10% -10%
✖La distance de dégagement est l'espace ou l'espace entre deux surfaces adjacentes l'une à l'autre.ⓘ Distance de dégagement [C]			+10% -10%

✖L'envergure extérieure maximale de la roue dentée principale est la distance entre les bords extérieurs des roues dentées principales.ⓘ Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation [T_M]

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Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Portée maximale de la roue dentée principale extérieure = Largeur de voie de circulation-(2*Distance de dégagement)
T_M = T_Width-(2*C)
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Portée maximale de la roue dentée principale extérieure - (Mesuré en Mètre) - L'envergure extérieure maximale de la roue dentée principale est la distance entre les bords extérieurs des roues dentées principales.
Largeur de voie de circulation - (Mesuré en Mètre) - La largeur de la voie de circulation est la largeur d'une trajectoire pour les aéronefs d'un aéroport reliant les pistes aux aires de trafic, hangars, terminaux et autres installations.
Distance de dégagement - (Mesuré en Mètre) - La distance de dégagement est l'espace ou l'espace entre deux surfaces adjacentes l'une à l'autre.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Largeur de voie de circulation: 45.1 Mètre --> 45.1 Mètre Aucune conversion requise
Distance de dégagement: 15.1 Mètre --> 15.1 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

T_M = T_Width-(2*C) --> 45.1-(2*15.1)

Évaluer ... ...

T_M = 14.9

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

14.9 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

14.9 Mètre <-- Portée maximale de la roue dentée principale extérieure

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

< Largeur de la voie de circulation Calculatrices

Dégagement entre la roue extérieure du train principal et le bord de la voie de circulation en fonction de la largeur de la voie de circulation

LaTeX Aller Distance de dégagement = (Largeur de voie de circulation-Portée maximale de la roue dentée principale extérieure)/2

Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation

LaTeX Aller Portée maximale de la roue dentée principale extérieure = Largeur de voie de circulation-(2*Distance de dégagement)

Largeur de la voie de circulation

LaTeX Aller Largeur de voie de circulation = Portée maximale de la roue dentée principale extérieure+2*Distance de dégagement

Distance de séparation entre la piste et la voie de circulation parallèle

LaTeX Aller Distance de séparation = 0.5*(Largeur de bande+Envergure)

Envergure maximale de la roue du train principal extérieur compte tenu de la largeur de la voie de circulation Formule

LaTeX Aller

Portée maximale de la roue dentée principale extérieure = Largeur de voie de circulation-(2*Distance de dégagement)
T_M = T_Width-(2*C)

Quelle est la fonction de Taxiway?

Les fonctions de la voie de circulation sont les suivantes: Permettre aux aéronefs de se déplacer rapidement vers et depuis les pistes vers d'autres zones de l'aéroport. Le système de voie de circulation a une influence décisive sur la capacité du système de piste, et donc également sur la capacité globale de l'aérodrome.

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