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Portée maximale sur la traînée Calculatrice

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Conception preliminaire Design conceptuel

✖La fraction de masse à l'atterrissage est une constante qui dépend des différents types d'avions.ⓘ Fraction de masse d'atterrissage [K_LD]			+10% -10%
✖Le rapport d'aspect d'une aile est défini comme le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.ⓘ Rapport d'aspect d'une aile [AR]			+10% -10%
✖La zone mouillée par l'avion est la surface qui interagit avec le fluide ou le gaz de travail.ⓘ Zone mouillée par l'avion [S_wet]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%

✖Le rapport portance/traînée maximale d'un avion fait référence au rapport le plus élevé entre la force de portance et la force de traînée. Il représente l'équilibre optimal entre portance et traînée pour une efficacité maximale en vol en palier.ⓘ Portée maximale sur la traînée [LDmax_ratio]

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Portée maximale sur la traînée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport portance/traînée maximal des avions = Fraction de masse d'atterrissage*((Rapport d'aspect d'une aile)/(Zone mouillée par l'avion/Zone de référence))^(0.5)
LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Rapport portance/traînée maximal des avions - Le rapport portance/traînée maximale d'un avion fait référence au rapport le plus élevé entre la force de portance et la force de traînée. Il représente l'équilibre optimal entre portance et traînée pour une efficacité maximale en vol en palier.
Fraction de masse d'atterrissage - La fraction de masse à l'atterrissage est une constante qui dépend des différents types d'avions.
Rapport d'aspect d'une aile - Le rapport d'aspect d'une aile est défini comme le rapport entre son envergure et sa corde moyenne.
Zone mouillée par l'avion - (Mesuré en Mètre carré) - La zone mouillée par l'avion est la surface qui interagit avec le fluide ou le gaz de travail.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Fraction de masse d'atterrissage: 14 --> Aucune conversion requise
Rapport d'aspect d'une aile: 4 --> Aucune conversion requise
Zone mouillée par l'avion: 10.16 Mètre carré --> 10.16 Mètre carré Aucune conversion requise
Zone de référence: 5.08 Mètre carré --> 5.08 Mètre carré Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)

Évaluer ... ...

LDmax_ratio = 19.7989898732233

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

19.7989898732233 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

19.7989898732233 ≈ 19.79899 <-- Rapport portance/traînée maximal des avions

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Prasana Kannan

Collège d'ingénierie Sri sivasubramaniyanadar (école d'ingénieurs ssn), Chennai

Prasana Kannan a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Kaki Varun Krishna

Institut de technologie Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna a validé cette calculatrice et 10+ autres calculatrices!

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Portée optimale pour les avions à réaction en phase de croisière

LaTeX Aller Gamme d'avions = (Vitesse au rapport portance/traînée maximale*Rapport portance/traînée maximal des avions)/Consommation de carburant spécifique à la puissance*ln(Poids de l'avion au début de la phase de croisière/Poids de l'avion en fin de phase de croisière)

Accumulation préliminaire de masse au décollage pour les avions pilotés

LaTeX Aller Masse souhaitée au décollage = Charge utile transportée+Poids à vide en fonctionnement+Poids du carburant à transporter+Poids de l'équipage

Accumulation préliminaire de masse au décollage pour les avions pilotés en fonction de la fraction de carburant et de masse à vide

LaTeX Aller Masse souhaitée au décollage = (Charge utile transportée+Poids de l'équipage)/(1-Fraction de carburant-Fraction de poids à vide)

Fraction de carburant

LaTeX Aller Fraction de carburant = Poids du carburant à transporter/Masse souhaitée au décollage