Force de freinage maximale agissant sur les roues avant lorsque les freins sont appliqués uniquement aux roues avant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force de freinage = Coefficient de frottement pour le frein*Réaction normale entre le sol et la roue avant
Fbraking = μbrake*RA
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Force de freinage - (Mesuré en Newton) - La force de freinage est la force qui ralentit ou arrête le mouvement d'un objet, généralement appliquée par friction ou par d'autres moyens externes.
Coefficient de frottement pour le frein - Le coefficient de frottement du frein est une valeur scalaire sans dimension qui caractérise le rapport entre la force de frottement et la force normale entre deux surfaces en contact.
Réaction normale entre le sol et la roue avant - (Mesuré en Newton) - La réaction normale entre le sol et la roue avant est la force ascendante exercée par le sol sur la roue avant d'un véhicule, s'opposant à son poids.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de frottement pour le frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Réaction normale entre le sol et la roue avant: 11.4286 Newton --> 11.4286 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fbraking = μbrake*RA --> 0.35*11.4286
Évaluer ... ...
Fbraking = 4.00001
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
4.00001 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
4.00001 Newton <-- Force de freinage
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Obliger Calculatrices

Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du tambour
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans la partie lâche de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation du tambour dans le sens horaire
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans le côté serré de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force de freinage maximale agissant sur les roues avant lorsque les freins sont appliqués uniquement aux roues avant
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Coefficient de frottement pour le frein*Réaction normale entre le sol et la roue avant
Force de freinage sur le tambour pour un frein à bande simple
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans la partie lâche de la bande

Force de freinage maximale agissant sur les roues avant lorsque les freins sont appliqués uniquement aux roues avant Formule

​LaTeX ​Aller
Force de freinage = Coefficient de frottement pour le frein*Réaction normale entre le sol et la roue avant
Fbraking = μbrake*RA

Qu’est-ce que le système de freinage d’un véhicule ?

Un système de freinage dans un véhicule est conçu pour ralentir ou arrêter le véhicule en appliquant une friction sur ses roues. Il comprend généralement des composants tels que des plaquettes, des disques ou des tambours de frein et utilise la pression hydraulique ou la commande électronique pour actionner les freins. Le système assure une décélération et un arrêt en toute sécurité pendant la conduite.

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