Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve = (4*Épaisseur de la section*Module d'Young*Déviation du ressort)/Longueur au printemps^2
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve est la contrainte normale maximale induite en un point d'un corps soumis à des charges qui le font se plier.
Épaisseur de la section - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de section est la dimension traversant un objet, par opposition à la longueur ou à la largeur.
Module d'Young - (Mesuré en Pascal) - Le module d'Young est une propriété mécanique des substances solides élastiques linéaires. Il décrit la relation entre la contrainte longitudinale et la déformation longitudinale.
Déviation du ressort - (Mesuré en Mètre) - La déviation du ressort est la façon dont un ressort réagit lorsqu'une force est appliquée ou relâchée.
Longueur au printemps - (Mesuré en Mètre) - La longueur au printemps est la mesure ou l'étendue de quelque chose d'un bout à l'autre.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Épaisseur de la section: 460 Millimètre --> 0.46 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Module d'Young: 20000 Mégapascal --> 20000000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Déviation du ressort: 3.4 Millimètre --> 0.0034 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Longueur au printemps: 4170 Millimètre --> 4.17 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2 --> (4*0.46*20000000000*0.0034)/4.17^2
Évaluer ... ...
fproof load = 7195394.76332603
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
7195394.76332603 Pascal -->7.19539476332603 Mégapascal (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
7.19539476332603 7.195395 Mégapascal <-- Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Rithik Agrawal
Institut national de technologie du Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal a créé cette calculatrice et 1300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par M Naveen
Institut national de technologie (LENTE), Warangal
M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

Au chargement d'épreuve Calculatrices

Module d'élasticité compte tenu de la contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames
​ LaTeX ​ Aller Module d'Young = (Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve*Longueur au printemps^2)/(4*Épaisseur de la section*Déviation du ressort)
Épaisseur compte tenu de la contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames
​ LaTeX ​ Aller Épaisseur de la section = (Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve*Longueur au printemps^2)/(4*Module d'Young*Déviation du ressort)
Déviation donnée contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames
​ LaTeX ​ Aller Déviation du ressort = (Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve*Longueur au printemps^2)/(4*Épaisseur de la section*Module d'Young)
Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames
​ LaTeX ​ Aller Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve = (4*Épaisseur de la section*Module d'Young*Déviation du ressort)/Longueur au printemps^2

Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve du ressort à lames Formule

​LaTeX ​Aller
Contrainte de flexion maximale à la charge d'épreuve = (4*Épaisseur de la section*Module d'Young*Déviation du ressort)/Longueur au printemps^2
fproof load = (4*t*E*δ)/L^2

Qu'est-ce que le ressort à lames ?

Un ressort à lame prend la forme d'une mince longueur en forme d'arc en acier à ressort de section transversale rectangulaire. Dans la configuration la plus courante, le centre de l'arc fournit l'emplacement de l'essieu, tandis que les boucles formées à chaque extrémité permettent la fixation au châssis du véhicule. Pour les véhicules très lourds, un ressort à lames peut être constitué de plusieurs feuilles empilées les unes sur les autres en plusieurs couches, souvent avec des feuilles progressivement plus courtes.

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