✖La masse de l’ensemble piston est la masse totale de tous les composants d’un ensemble piston.ⓘ Masse de l'ensemble piston [m_p]			+10% -10%
✖La masse de la bielle est la mesure quantitative de l'inertie, c'est en effet la résistance qu'offre la bielle à un changement de sa vitesse ou de sa position lors de l'application d'une force.ⓘ Masse de bielle [m_c]			+10% -10%

✖La masse des pièces alternatives dans un cylindre de moteur est la masse totale des pièces alternatives dans un cylindre de moteur.ⓘ Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur [m_r]

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Formule

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Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur

Formule

`"m"_{"r"} = "m"_{"p"}+"m"_{"c"}/3`

Exemple

`"2.533333kg"="2kg"+"1.6kg"/3`

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Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur = Masse de l'ensemble piston+Masse de bielle/3
m_r = m_p+m_c/3
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur - (Mesuré en Kilogramme) - La masse des pièces alternatives dans un cylindre de moteur est la masse totale des pièces alternatives dans un cylindre de moteur.
Masse de l'ensemble piston - (Mesuré en Kilogramme) - La masse de l’ensemble piston est la masse totale de tous les composants d’un ensemble piston.
Masse de bielle - (Mesuré en Kilogramme) - La masse de la bielle est la mesure quantitative de l'inertie, c'est en effet la résistance qu'offre la bielle à un changement de sa vitesse ou de sa position lors de l'application d'une force.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse de l'ensemble piston: 2 Kilogramme --> 2 Kilogramme Aucune conversion requise
Masse de bielle: 1.6 Kilogramme --> 1.6 Kilogramme Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

m_r = m_p+m_c/3 --> 2+1.6/3

Évaluer ... ...

m_r = 2.53333333333333

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

2.53333333333333 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

2.53333333333333 ≈ 2.533333 Kilogramme <-- Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Bielle » Mécanique » Roulements à grande et petite extrémité » Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 12 Roulements à grande et petite extrémité Calculatrices

Pression d'appui sur la douille d'axe de piston

Aller Pression d'appui de la douille d'axe de piston = Force sur le roulement de l'axe de piston/(Diamètre intérieur de la douille sur l'axe de piston*Longueur de la douille sur l'axe de piston)

Force maximale agissant sur le roulement de l'axe de piston compte tenu de la pression de roulement admissible

Aller Force sur le roulement de l'axe de piston = Diamètre intérieur de la douille sur l'axe de piston*Longueur de la douille sur l'axe de piston*Pression d'appui de la douille d'axe de piston

Pression de roulement sur la douille de maneton

Aller Pression de roulement du manchon de maneton = Force sur le roulement du maneton/(Diamètre intérieur de la douille sur le maneton*Longueur de la douille sur le maneton)

Force maximale agissant sur le palier de maneton compte tenu de la pression de palier admissible

Aller Force sur le roulement du maneton = Diamètre intérieur de la douille sur le maneton*Longueur de la douille sur le maneton*Pression de roulement du manchon de maneton

Force maximale agissant sur le roulement d'axe de piston

Aller Force sur le roulement de l'axe de piston = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression maximale dans le cylindre du moteur/4

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur

Aller Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur = Masse de l'ensemble piston+Masse de bielle/3

Hauteur minimale de la bielle à la tête de bielle

Aller Hauteur de la section de bielle au niveau de la tête de bielle = 1.1*Hauteur de la bielle à la section médiane

Hauteur minimale de la bielle au petit bout

Aller Hauteur de la section de bielle à l'extrémité = 0.75*Hauteur de la bielle au petit bout de la section médiane

Vitesse angulaire de la manivelle en fonction de la vitesse du moteur en tr/min

Aller Vitesse angulaire de la manivelle = 2*pi*Régime moteur en tr/min/60

Hauteur maximale de la bielle au petit bout

Aller Hauteur de la section de bielle au petit bout = 0.9*Hauteur de la bielle à la section médiane

Hauteur maximale de la bielle à la tête de bielle

Aller Hauteur de la section de bielle = 1.25*Hauteur de la bielle à la section médiane

Rayon de manivelle donné Longueur de course du piston

Aller Rayon de manivelle du moteur = Longueur de course/2

< 14 Formule importante de la bielle Calculatrices

Force d'inertie sur les boulons de la bielle

Aller Force d'inertie sur les boulons de la bielle = Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur*Vitesse angulaire de la manivelle^2*Rayon de manivelle du moteur*(cos(Angle de manivelle)+cos(2*Angle de manivelle)/Rapport entre la longueur de la bielle et la longueur de la manivelle)

Charge de flambement critique sur la bielle par la formule de Rankine

Aller Charge de flambage critique sur la bielle = Limite d'élasticité en compression*Zone de section transversale de la bielle/(1+Constante utilisée dans la formule de charge de flambement*(Longueur de la bielle/Rayon de giration de la section I autour de l'axe XX)^2)

Force d'inertie maximale sur les boulons de la bielle

Aller Force d'inertie maximale sur les boulons de la bielle = Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur*Vitesse angulaire de la manivelle^2*Rayon de manivelle du moteur*(1+1/Rapport entre la longueur de la bielle et la longueur de la manivelle)

Moment de flexion maximal sur la bielle

Aller Moment de flexion sur la bielle = Masse de bielle*Vitesse angulaire de la manivelle^2*Rayon de manivelle du moteur*Longueur de la bielle/(9*sqrt(3))

Pression d'appui sur la douille d'axe de piston

Aller Pression d'appui de la douille d'axe de piston = Force sur le roulement de l'axe de piston/(Diamètre intérieur de la douille sur l'axe de piston*Longueur de la douille sur l'axe de piston)

Force maximale agissant sur le roulement d'axe de piston

Aller Force sur le roulement de l'axe de piston = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression maximale dans le cylindre du moteur/4

Masse de bielle

Aller Masse de la bielle = Zone de section transversale de la bielle*Densité du matériau de la bielle*Longueur de la bielle

Force maximale agissant sur la bielle compte tenu de la pression de gaz maximale

Aller Force sur la bielle = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression maximale dans le cylindre du moteur/4

Force agissant sur la bielle

Aller Force agissant sur la bielle = Force sur la tête du piston/cos(Inclinaison de la bielle avec la ligne de course)

Charge de flambage critique sur la bielle en tenant compte du facteur de sécurité

Aller Charge de flambement critique sur la bielle FOS = Force sur la bielle*Facteur de sécurité pour la bielle

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur

Aller Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur = Masse de l'ensemble piston+Masse de bielle/3

Hauteur minimale de la bielle au petit bout

Aller Hauteur de la section de bielle à l'extrémité = 0.75*Hauteur de la bielle au petit bout de la section médiane

Vitesse angulaire de la manivelle en fonction de la vitesse du moteur en tr/min

Aller Vitesse angulaire de la manivelle = 2*pi*Régime moteur en tr/min/60

Rayon de manivelle donné Longueur de course du piston

Aller Rayon de manivelle du moteur = Longueur de course/2

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur Formule

Masse des pièces alternatives dans le cylindre du moteur = Masse de l'ensemble piston+Masse de bielle/3
m_r = m_p+m_c/3

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