Masse d'air prise dans chaque cylindre Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Masse d'air prélevée dans chaque cylindre = (Pression d'air d'admission*(Volume de dégagement+Volume déplacé))/([R]*Température de l'air d'admission)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ti)
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables
Constantes utilisées
[R] - Constante du gaz universel Valeur prise comme 8.31446261815324
Variables utilisées
Masse d'air prélevée dans chaque cylindre - (Mesuré en Kilogramme) - La masse d'air aspirée dans chaque cylindre est définie comme la masse totale d'air aspirée dans le cylindre du moteur par une ouverture de la soupape d'admission.
Pression d'air d'admission - (Mesuré en Pascal) - La pression de l'air d'admission est définie comme la pression de l'air aspiré au collecteur d'admission.
Volume de dégagement - (Mesuré en Mètre cube) - Le volume libre est le volume restant au-dessus du piston d'un moteur lorsqu'il atteint le point mort haut.
Volume déplacé - (Mesuré en Mètre cube) - Le volume déplacé est défini comme le volume couvert par le piston pendant une course complète dans le moteur IC.
Température de l'air d'admission - (Mesuré en Kelvin) - La température de l'air d'admission est définie comme la température de l'air aspiré au niveau du collecteur d'admission.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression d'air d'admission: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Aucune conversion requise
Volume de dégagement: 0.1 Mètre cube --> 0.1 Mètre cube Aucune conversion requise
Volume déplacé: 5.005 Mètre cube --> 5.005 Mètre cube Aucune conversion requise
Température de l'air d'admission: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ti) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)
Évaluer ... ...
ma = 294.244587456765
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
294.244587456765 Kilogramme --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
294.244587456765 294.2446 Kilogramme <-- Masse d'air prélevée dans chaque cylindre
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices

Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
​ LaTeX ​ Aller Vitesse d’injection réelle du carburant = Coefficient de débit de l'orifice*sqrt((2*(Pression d'injection-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant)*100000)/Densité du carburant)
Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Vitesse du carburant au bout de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))
Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
​ LaTeX ​ Aller Temps total nécessaire à l'injection de carburant = Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin/360*60/Régime moteur
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
​ LaTeX ​ Aller Nombre d'injections par minute = Régime moteur/2

Masse d'air prise dans chaque cylindre Formule

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Masse d'air prélevée dans chaque cylindre = (Pression d'air d'admission*(Volume de dégagement+Volume déplacé))/([R]*Température de l'air d'admission)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ti)
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