Perte de tête due au frottement Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Perte de tête = (4*Coefficient de friction*Longueur du tuyau*Vitesse moyenne^2)/(Diamètre du tuyau*2*[g])
hL = (4*μf*L*va^2)/(Dp*2*[g])
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables
Constantes utilisées
[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665
Variables utilisées
Perte de tête - (Mesuré en Mètre) - Perte de charge due à un élargissement soudain. Des tourbillons turbulents se forment au coin de l'élargissement de la section de conduite.
Coefficient de friction - Le coefficient de friction (μ) est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement d'un corps par rapport à un autre corps en contact avec lui.
Longueur du tuyau - (Mesuré en Mètre) - La longueur du tuyau fait référence à la distance entre deux points le long de l'axe du tuyau. Il s'agit d'un paramètre fondamental utilisé pour décrire la taille et la disposition d'un système de tuyauterie.
Vitesse moyenne - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse moyenne est définie comme la moyenne de toutes les différentes vitesses.
Diamètre du tuyau - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du tuyau est la longueur de la corde la plus longue du tuyau dans laquelle le liquide s'écoule.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient de friction: 0.4 --> Aucune conversion requise
Longueur du tuyau: 3 Mètre --> 3 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse moyenne: 6.5 Mètre par seconde --> 6.5 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Diamètre du tuyau: 1.203 Mètre --> 1.203 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
hL = (4*μf*L*va^2)/(Dp*2*[g]) --> (4*0.4*3*6.5^2)/(1.203*2*[g])
Évaluer ... ...
hL = 8.59511421412817
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
8.59511421412817 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
8.59511421412817 8.595114 Mètre <-- Perte de tête
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Analyse de flux Calculatrices

Perte de pression pour un écoulement visqueux entre deux plaques parallèles
​ LaTeX ​ Aller Perte de tête péizométrique = (12*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Densité du liquide*[g]*Épaisseur du film d'huile^2)
Perte de hauteur de pression pour un écoulement visqueux à travers un tuyau circulaire
​ LaTeX ​ Aller Perte de tête péizométrique = (32*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Densité du liquide*[g]*Diamètre du tuyau^2)
Différence de pression pour un écoulement visqueux entre deux plaques parallèles
​ LaTeX ​ Aller Différence de pression dans un écoulement visqueux = (12*Viscosité du fluide*Vitesse du fluide*Longueur du tuyau)/(Épaisseur du film d'huile^2)
Différence de pression pour un flux visqueux ou laminaire
​ LaTeX ​ Aller Différence de pression dans un écoulement visqueux = (32*Viscosité du fluide*Vitesse moyenne*Longueur du tuyau)/(Diamètre du tuyau^2)

Perte de tête due au frottement Formule

​LaTeX ​Aller
Perte de tête = (4*Coefficient de friction*Longueur du tuyau*Vitesse moyenne^2)/(Diamètre du tuyau*2*[g])
hL = (4*μf*L*va^2)/(Dp*2*[g])

Quelle est la perte de charge due au frottement dans un écoulement visqueux?

La perte de charge est une énergie potentielle qui est convertie en énergie cinétique. Les pertes de charge sont dues à la résistance au frottement du système de tuyauterie (un tuyau, des vannes, des raccords, des pertes d'entrée et de sortie). Contrairement à la tête de vitesse, la tête de friction ne peut pas être ignorée dans les calculs du système. Les valeurs varient en fonction du carré du débit.

Qu'est-ce que le frottement dans un écoulement visqueux?

La quantité de frottement dépend de la viscosité du fluide et du gradient de vitesse (c'est-à-dire de la vitesse relative entre les couches de fluide). Les gradients de vitesse sont définis par la condition antidérapante au niveau du mur.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!