Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction Calculatrice

✖La vitesse de manœuvre de traction fait référence à la vitesse d'un avion lors d'une manœuvre de cabrage brusque, entraînant souvent une montée rapide.ⓘ Vitesse de manœuvre de traction [V_pull-up]			+10% -10%
✖Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.ⓘ Taux de rotation [ω]			+10% -10%

✖Le facteur de charge de traction fait référence au rapport entre la force de portance agissant sur un avion et son poids lors d'une manœuvre de traction.ⓘ Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction [n_pull-up]

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Formule

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Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction

Formule

n pull-up = 1 + (V pull-up \cdot \frac{ω}{[g]})

Exemple

1.489704 = 1 + (240.52 m/s \cdot \frac{1.144 degree/s}{[g]})

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Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Facteur de charge de traction = 1+(Vitesse de manœuvre de traction*Taux de rotation/[g])
n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g])
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Facteur de charge de traction - Le facteur de charge de traction fait référence au rapport entre la force de portance agissant sur un avion et son poids lors d'une manœuvre de traction.
Vitesse de manœuvre de traction - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de manœuvre de traction fait référence à la vitesse d'un avion lors d'une manœuvre de cabrage brusque, entraînant souvent une montée rapide.
Taux de rotation - (Mesuré en Radian par seconde) - Le taux de virage est la vitesse à laquelle un avion exécute un virage, exprimée en degrés par seconde.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Vitesse de manœuvre de traction: 240.52 Mètre par seconde --> 240.52 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Taux de rotation: 1.144 Degré par seconde --> 0.0199665666428114 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g]) --> 1+(240.52*0.0199665666428114/[g])

Évaluer ... ...

n_pull-up = 1.4897042934059

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.4897042934059 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.4897042934059 ≈ 1.489704 <-- Facteur de charge de traction

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

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Vitesse pour un rayon de manœuvre de traction donné

Aller Vitesse de manœuvre de traction = sqrt(Rayon de braquage*[g]*(Facteur de charge-1))

Taux de manœuvre de traction

Aller Taux de rotation = [g]*(Facteur de charge de traction-1)/Vitesse de manœuvre de traction

Facteur de charge donné Pull-UP Manoeuvre Rayon

Aller Facteur de charge = 1+((Vitesse de manœuvre de traction^2)/(Rayon de braquage*[g]))

Rayon de manœuvre de traction

Aller Rayon de braquage = (Vitesse de manœuvre de traction^2)/([g]*(Facteur de charge-1))

Facteur de charge donné Taux de manœuvre de traction Formule

Facteur de charge de traction = 1+(Vitesse de manœuvre de traction*Taux de rotation/[g])
n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g])

Qu'est-ce qu'un marteau?

Un Hammerhead (également connu sous le nom de virage de décrochage) est effectué en tirant l'avion vers le haut jusqu'à ce qu'il pointe vers le haut (un peu comme le début d'une boucle), mais le pilote continue de voler vers le haut jusqu'à ce que sa vitesse ait chuté à un certain point critique. .

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