Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise Calculatrice

✖La poussée d'un avion est définie comme la force générée par les moteurs de propulsion qui déplacent un avion dans les airs.ⓘ Poussée [T]			+10% -10%
✖La pression dynamique est une mesure de l'énergie cinétique par unité de volume d'un fluide en mouvement.ⓘ Pression dynamique [P_dynamic]			+10% -10%
✖La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de plate-forme de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.ⓘ Zone de référence [S]			+10% -10%
✖Le coefficient de traînée zéro est le coefficient de traînée d'un avion ou d'un corps aérodynamique lorsqu'il produit une portance nulle.ⓘ Coefficient de traînée de levage nul [C_D,0]			+10% -10%

✖Le coefficient de traînée due à la portance représente la contribution de la traînée induite par la portance à la traînée totale subie par un avion.ⓘ Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise [C_D,i]

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Formule

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Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise

Formule

`"C"_{"D,i"} = ("T"/("P"_{"dynamic"}*"S"))-"C"_{"D,0"}`

Exemple

`"0.94"=("100N"/("10Pa"*"8m²"))-"0.31"`

Calculatrice

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Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de traînée dû à la portance = (Poussée/(Pression dynamique*Zone de référence))-Coefficient de traînée de levage nul
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Coefficient de traînée dû à la portance - Le coefficient de traînée due à la portance représente la contribution de la traînée induite par la portance à la traînée totale subie par un avion.
Poussée - (Mesuré en Newton) - La poussée d'un avion est définie comme la force générée par les moteurs de propulsion qui déplacent un avion dans les airs.
Pression dynamique - (Mesuré en Pascal) - La pression dynamique est une mesure de l'énergie cinétique par unité de volume d'un fluide en mouvement.
Zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de plate-forme de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Coefficient de traînée de levage nul - Le coefficient de traînée zéro est le coefficient de traînée d'un avion ou d'un corps aérodynamique lorsqu'il produit une portance nulle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Poussée: 100 Newton --> 100 Newton Aucune conversion requise
Pression dynamique: 10 Pascal --> 10 Pascal Aucune conversion requise
Zone de référence: 8 Mètre carré --> 8 Mètre carré Aucune conversion requise
Coefficient de traînée de levage nul: 0.31 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0 --> (100/(10*8))-0.31

Évaluer ... ...

C_D,i = 0.94

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.94 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.94 <-- Coefficient de traînée dû à la portance

(Calcul effectué en 00.008 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sanjay Krishna

École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

< 19 Exigences de levage et de traînée Calculatrices

Coefficient de portance donné Poussée minimale requise

Aller Coefficient de portance = sqrt(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile*((Poussée/(Pression dynamique*Zone))-Coefficient de traînée de levage nul))

Coefficient de traînée de portance nulle pour un coefficient de portance donné

Aller Coefficient de traînée de levage nul = (Poussée/(Pression dynamique*Zone))-((Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile))

Coefficient de traînée sans levée à la poussée minimale requise

Aller Coefficient de traînée de portance nulle à poussée minimale = (Coefficient de portance^2)/(pi*Facteur d'efficacité d'Oswald*Rapport d'aspect d'une aile)

Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise

Aller Coefficient de traînée dû à la portance = (Poussée/(Pression dynamique*Zone de référence))-Coefficient de traînée de levage nul

Coefficient de traînée de portance nulle étant donné la poussée requise

Aller Coefficient de traînée de levage nul = (Poussée/(Pression dynamique*Zone de référence))-Coefficient de traînée dû à la portance

Ascenseur pour vol non accéléré

Aller Force de levage = Poids du corps-Poussée*sin(Angle de poussée)

Coefficient de traînée pour une poussée et un poids donnés

Aller Coefficient de traînée = (Poussée*Coefficient de portance)/Poids du corps

Coefficient de portance pour une poussée et un poids donnés

Aller Coefficient de portance = Poids du corps*Coefficient de traînée/Poussée

Ascenseur pour le vol en palier et non accéléré à un angle de poussée négligeable

Aller Force de levage = Pression dynamique*Zone*Coefficient de portance

Traînée pour le vol en palier et non accéléré à un angle de poussée négligeable

Aller Force de traînée = Pression dynamique*Zone*Coefficient de traînée

Glisser pour le vol en palier et non accéléré

Aller Force de traînée = Poussée*cos(Angle de poussée)

Coefficient de portance pour un rapport poussée/poids donné

Aller Coefficient de portance = Coefficient de traînée/Rapport poussée/poids

Coefficient de traînée pour un rapport poussée/poids donné

Aller Coefficient de traînée = Coefficient de portance*Rapport poussée/poids

Coefficient de traînée dû à la portance pour la puissance minimale requise

Aller Coefficient de traînée dû à la portance = 3*Coefficient de traînée de levage nul

Coefficient de traînée sans portance pour la puissance minimale requise

Aller Coefficient de traînée de levage nul = Coefficient de traînée dû à la portance/3

Rapport portance/traînée étant donné la poussée requise de l'avion

Aller Rapport portance/traînée = Poids du corps/Poussée

Force de traînée totale compte tenu de la puissance requise

Aller Force de traînée = Pouvoir/Vitesse du flux libre

Vitesse Freestream étant donné la force de traînée totale

Aller Vitesse du flux libre = Pouvoir/Force de traînée

Vitesse Freestream étant donné la puissance requise

Aller Vitesse du flux libre = Pouvoir/Poussée

Coefficient de traînée induit par la portance étant donné la poussée requise Formule

Coefficient de traînée dû à la portance = (Poussée/(Pression dynamique*Zone de référence))-Coefficient de traînée de levage nul
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0

Comment obtenir la traînée totale d'un avion?

La traînée induite (également appelée traînée due à la portance) doit être ajoutée à la traînée parasite pour trouver la traînée totale sur un avion

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