Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés Calculatrice

✖La charge alaire est le poids en charge de l'avion divisé par la surface de l'aile.ⓘ Chargement alaire [W_S]			+10% -10%
✖La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.ⓘ Densité du flux libre [ρ_∞]			+10% -10%
✖Le rayon de virage est le rayon de la trajectoire de vol provoquant un virage circulaire de l'avion.ⓘ Rayon de braquage [R]			+10% -10%

✖Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps portant à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.ⓘ Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés [C_L]

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Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Coefficient de portance = 2*Chargement alaire/(Densité du flux libre*Rayon de braquage*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Variables utilisées

Coefficient de portance - Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps portant à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Chargement alaire - (Mesuré en Pascal) - La charge alaire est le poids en charge de l'avion divisé par la surface de l'aile.
Densité du flux libre - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Rayon de braquage - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de virage est le rayon de la trajectoire de vol provoquant un virage circulaire de l'avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Chargement alaire: 354 Pascal --> 354 Pascal Aucune conversion requise
Densité du flux libre: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Rayon de braquage: 29495.25 Mètre --> 29495.25 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g]) --> 2*354/(1.225*29495.25*[g])

Évaluer ... ...

C_L = 0.00199813308933244

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.00199813308933244 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.00199813308933244 ≈ 0.001998 <-- Coefficient de portance

(Calcul effectué en 00.006 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Sanjay Krishna

École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Vitesse donnée au rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Rapidité = sqrt(Rayon de braquage*Facteur de charge*[g])

Facteur de charge pour un rayon de virage donné pour les avions de combat hautes performances

LaTeX Aller Facteur de charge = (Rapidité^2)/([g]*Rayon de braquage)

Rayon de braquage pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Rayon de braquage = (Rapidité^2)/([g]*Facteur de charge)

Taux de rotation pour un facteur de charge élevé

LaTeX Aller Taux de rotation = [g]*Facteur de charge/Rapidité

Coefficient de portance pour une charge alaire et un rayon de braquage donnés Formule

LaTeX Aller

Coefficient de portance = 2*Chargement alaire/(Densité du flux libre*Rayon de braquage*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])

Quelle est la signification de la charge alaire?

Plus un avion vole vite, plus la portance est produite par chaque unité de surface d'aile, de sorte qu'une aile plus petite peut supporter le même poids en vol en palier, fonctionnant à une charge alaire plus élevée.

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