Longueur de la courbe lorsque la distance de vue est plus élevée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Longueur de courbe = 2*Distance de visibilité SSD-(200*(sqrt(Hauteur de l'observateur)+sqrt(Hauteur de l'objet))^2)/((Améliorer)-(Rétrograder))
Lc = 2*SD-(200*(sqrt(H)+sqrt(h2))^2)/((g1)-(g2))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Longueur de courbe - (Mesuré en Mètre) - La longueur de la courbe est déterminée par le taux de changement de pente autorisé ou par une considération centrifuge, le cas échéant.
Distance de visibilité SSD - (Mesuré en Mètre) - La distance de visibilité SSD est la distance minimale entre deux véhicules se déplaçant le long d'une courbe, lorsque le conducteur d'un véhicule peut à peine voir l'autre véhicule sur la route.
Hauteur de l'observateur - (Mesuré en Mètre) - La hauteur de l'observateur est la longueur ou la longueur verticale de l'observateur.
Hauteur de l'objet - (Mesuré en Mètre) - La hauteur de l'objet est la distance verticale de l'objet observé.
Améliorer - La mise à niveau est le gradient ou la pente qui se dirige vers la crête d'une courbe. Mentionné par %.
Rétrograder - La descente est le gradient ou la pente qui est guidé vers le bas d'une courbe. Mentionné par %.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Distance de visibilité SSD: 490 Mètre --> 490 Mètre Aucune conversion requise
Hauteur de l'observateur: 1.2 Mètre --> 1.2 Mètre Aucune conversion requise
Hauteur de l'objet: 2 Mètre --> 2 Mètre Aucune conversion requise
Améliorer: 2.2 --> Aucune conversion requise
Rétrograder: -1.5 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Lc = 2*SD-(200*(sqrt(H)+sqrt(h2))^2)/((g1)-(g2)) --> 2*490-(200*(sqrt(1.2)+sqrt(2))^2)/((2.2)-((-1.5)))
Évaluer ... ...
Lc = 639.546666109949
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
639.546666109949 Mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
639.546666109949 639.5467 Mètre <-- Longueur de courbe
(Calcul effectué en 00.016 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Chandana P Dev
Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ishita Goyal
Institut Meerut d'ingénierie et de technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal a validé cette calculatrice et 2600+ autres calculatrices!

Arpentage des courbes verticales Calculatrices

Longueur de courbe basée sur le rapport centrifuge
​ LaTeX ​ Aller Longueur de courbe = ((Améliorer)-(Rétrograder))*Vitesse du véhicule^2/(100*Accélération centrifuge admissible)
Pente admissible compte tenu de la longueur
​ LaTeX ​ Aller Taux autorisé = Changement de note/Longueur de la courbe verticale
Changement de note donnée Longueur
​ LaTeX ​ Aller Changement de note = Longueur de la courbe verticale*Taux autorisé
Longueur de la courbe verticale
​ LaTeX ​ Aller Longueur de la courbe verticale = Changement de note/Taux autorisé

Longueur de la courbe lorsque la distance de vue est plus élevée Formule

​LaTeX ​Aller
Longueur de courbe = 2*Distance de visibilité SSD-(200*(sqrt(Hauteur de l'observateur)+sqrt(Hauteur de l'objet))^2)/((Améliorer)-(Rétrograder))
Lc = 2*SD-(200*(sqrt(H)+sqrt(h2))^2)/((g1)-(g2))

Quels sont les types de courbes verticales ?

Il existe trois principaux types de courbes verticales : les courbes de crête, les courbes d'affaissement et les courbes composites. Les courbes de crête sont utilisées pour passer d'une pente descendante à une pente ascendante, tandis que les courbes d'affaissement sont utilisées pour passer d'une pente ascendante à une pente descendante. Les courbes composites sont une combinaison de courbes de crête et d'affaissement et sont utilisées lorsque la transition entre les pentes n'est pas uniforme.

A quoi sert une courbe verticale ?

Le but d'une courbe verticale est de fournir une transition en douceur entre deux pentes différentes sur une route ou une voie ferrée. Cela permet de s'assurer que les conducteurs ou les passagers ont un trajet confortable et sûr. Sans virages verticaux, les changements brusques de pente peuvent être à l'origine d'inconforts voire d'accidents.

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