Masse d'air d'admission du cylindre moteur Calculatrice

✖Le débit massique d'air est la masse d'air d'admission qui s'écoule par unité de temps.ⓘ Débit massique d'air [m_af]			+10% -10%
✖Les tours de vilebrequin par course motrice sont définis comme le nombre de rotations du vilebrequin lorsque le moteur thermique effectue un cycle complet.ⓘ Nombre de tours de vilebrequin par course motrice [n_R]			+10% -10%
✖Le régime moteur est défini comme le nombre de tours du vilebrequin du moteur en une minute.ⓘ Régime moteur [E_rpm]			+10% -10%

✖La masse d'air à l'admission est définie comme la masse d'air aspirée dans le cylindre pendant la course d'admission.ⓘ Masse d'air d'admission du cylindre moteur [m_a]

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Masse d'air d'admission du cylindre moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Masse d'air à l'admission = (Débit massique d'air*Nombre de tours de vilebrequin par course motrice)/Régime moteur
m_a = (m_af*n_R)/E_rpm
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Masse d'air à l'admission - (Mesuré en Kilogramme) - La masse d'air à l'admission est définie comme la masse d'air aspirée dans le cylindre pendant la course d'admission.
Débit massique d'air - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - Le débit massique d'air est la masse d'air d'admission qui s'écoule par unité de temps.
Nombre de tours de vilebrequin par course motrice - Les tours de vilebrequin par course motrice sont définis comme le nombre de rotations du vilebrequin lorsque le moteur thermique effectue un cycle complet.
Régime moteur - (Mesuré en Radian par seconde) - Le régime moteur est défini comme le nombre de tours du vilebrequin du moteur en une minute.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Débit massique d'air: 0.9 Kilogramme / seconde --> 0.9 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Nombre de tours de vilebrequin par course motrice: 2 --> Aucune conversion requise
Régime moteur: 5000 Révolutions par minute --> 523.598775571636 Radian par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

m_a = (m_af*n_R)/E_rpm --> (0.9*2)/523.598775571636

Évaluer ... ...

m_a = 0.00343774677096

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.00343774677096 Kilogramme --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.00343774677096 ≈ 0.003438 Kilogramme <-- Masse d'air à l'admission

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Puissance indiquée du moteur à quatre temps

LaTeX Aller Puissance indiquée = (Nombre de cylindres*Pression effective moyenne*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))/(2)

Pression effective moyenne au freinage des moteurs 4S compte tenu de la puissance de freinage

LaTeX Aller Pression effective moyenne des freins = (2*Puissance de freinage)/(Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Couple moteur donné Bmep

LaTeX Aller Pression effective moyenne des freins = (2*pi*Couple moteur*La vitesse du moteur)/Vitesse moyenne du piston

Puissance du moteur

LaTeX Aller Puissance du moteur = (Couple moteur*Régime moteur)/5252