Puissance d'entrée du moteur synchrone Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
La puissance d'entrée = Courant d'induit*Tension*cos(Différence de phase)
Pin = Ia*V*cos(Φs)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
Variables utilisées
La puissance d'entrée - (Mesuré en Watt) - La puissance d'entrée est définie comme la puissance totale fournie au moteur électrique à partir de la source qui lui est connectée.
Courant d'induit - (Mesuré en Ampère) - Le courant d'induit du moteur est défini comme le courant d'induit développé dans un moteur synchrone en raison de la rotation du rotor.
Tension - (Mesuré en Volt) - La tension, la pression électrique ou la tension électrique est la différence de potentiel électrique entre deux points dans les machines électriques.
Différence de phase - (Mesuré en Radian) - La différence de phase dans un moteur synchrone est définie comme la différence entre l'angle de phase de la tension et du courant d'induit d'un moteur synchrone.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Courant d'induit: 3.7 Ampère --> 3.7 Ampère Aucune conversion requise
Tension: 240 Volt --> 240 Volt Aucune conversion requise
Différence de phase: 30 Degré --> 0.5235987755982 Radian (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Pin = Ia*V*cos(Φs) --> 3.7*240*cos(0.5235987755982)
Évaluer ... ...
Pin = 769.030558560581
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
769.030558560581 Watt --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
769.030558560581 769.0306 Watt <-- La puissance d'entrée
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Urvi Rathod
Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod a créé cette calculatrice et 1500+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kethavath Srinath
Université d'Osmania (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath a validé cette calculatrice et 1200+ autres calculatrices!

Pouvoir Calculatrices

Puissance d'entrée triphasée du moteur synchrone
​ LaTeX ​ Aller Puissance d'entrée triphasée = sqrt(3)*Tension de charge*Courant de charge*cos(Différence de phase)
Puissance mécanique du moteur synchrone
​ LaTeX ​ Aller Puissance mécanique = CEM arrière*Courant d'induit*cos(Angle de charge-Différence de phase)
Puissance d'entrée du moteur synchrone
​ LaTeX ​ Aller La puissance d'entrée = Courant d'induit*Tension*cos(Différence de phase)
Puissance mécanique du moteur synchrone compte tenu de la puissance d'entrée
​ LaTeX ​ Aller Puissance mécanique = La puissance d'entrée-Courant d'induit^2*Résistance d'induit

Circuit moteur synchrone Calculatrices

Courant de charge du moteur synchrone donné puissance mécanique triphasée
​ LaTeX ​ Aller Courant de charge = (Puissance mécanique triphasée+3*Courant d'induit^2*Résistance d'induit)/(sqrt(3)*Tension de charge*cos(Différence de phase))
Courant d'induit du moteur synchrone donné puissance mécanique triphasée
​ LaTeX ​ Aller Courant d'induit = sqrt((Puissance d'entrée triphasée-Puissance mécanique triphasée)/(3*Résistance d'induit))
Courant d'induit du moteur synchrone compte tenu de la puissance mécanique
​ LaTeX ​ Aller Courant d'induit = sqrt((La puissance d'entrée-Puissance mécanique)/Résistance d'induit)
Courant d'induit du moteur synchrone étant donné la puissance d'entrée
​ LaTeX ​ Aller Courant d'induit = La puissance d'entrée/(cos(Différence de phase)*Tension)

Puissance d'entrée du moteur synchrone Formule

​LaTeX ​Aller
La puissance d'entrée = Courant d'induit*Tension*cos(Différence de phase)
Pin = Ia*V*cos(Φs)

Quelles sont les caractéristiques d'un moteur synchrone ?

Les moteurs synchrones fonctionnent à une vitesse constante déterminée par la fréquence de l'alimentation et le nombre de pôles du moteur. Ils ont un facteur de puissance élevé, un contrôle de vitesse précis, nécessitent une excitation CC pour le rotor et offrent un rendement et un couple de démarrage élevés, ce qui les rend adaptés aux charges lourdes.

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